mi è venuto un'idea,
volevo fare un esperimento e cioè far comunicare il condotto di raffreddamento superiore ( quello tutto attorno alla camicia) del cilindro con quello inferiore ( presente sui cilindri 2007 ) attraverso due piccoli fori, poi fare un buco nel carter, in corrispondenza della fresatura del cilindro (sui carter nuovi sono già presenti) sotto lo scarico..
Poi bisognerebbe avvitarci (dopo aver fatto la filettatura) un raccordo e un tubo che vada ad incrociare con un raccordo a T il tubo proveniente dalla parte alta del cilindro (che se non mi sbaglio porta l' acqua calda).
Ora non so se sono stato chiaro
.
il mio dilemma è un altro e cioè se ci sarà una perdita di pressione cosiderevole del gruppo di raffreddamento, se la pompa anche se magiiorata possa farcela.
certo che raffreddare lo scarico è una cosa fondamentale nella resa e nella durata ma sopratutto prestazioni più costanti meno cali