[N1Tr0]

e che bel casino da spiegare a parole...è pura meccanica, ci sono delle forze in gioco, pressioni trazioni torsioni, le forze si ridistribuiscono e si trasformano, quella che è l'inerzia della moto e del pilota in frenata ad esempio, si trasforma in un momento, ovvero forza esercitata ad un braccio (distanza dal suolo al canotto di sterzo) che si scarica nella saldatura che giunta il telaio al mozzo in cui si infila il perno delle piastre...da qui la forza si ripartisce lungo tutto il telaio, i traversini vengono saldati con diverse inclinazione per assorbire più o meno queste forze e rendere il telaio più o meno flessibile, se prendi un bicchiere di vetro ad esempio (tipo barattolo di nutella piccolo di vetro) e lo capovolgi, con un pò di delicatezza ci sali sopra con un piede e sopporta il tuo peso, se lo metti appoggiato di lato e ci sali sopra si frantuma (e ti apri il piede) stesso materiale stesa struttura ma forza esercitata in punti diversi...
il tutto rapportato a caratteristiche tecnologiche dei materiali, deformazioni elastiche e plastiche e coefficenti di sicurezza...con carta e penna è tutto molto più facile da far capire...
Se ci fai caso parlando dei traversini, lasciano delle luci tra essi quasi sempre triangolari, perchè il triangolo è di natura una forma rigida e indeformabile, un quadrato lo è molto meno, quindi dove vuoi iù rigidità crei strutture triangolari, dove vuoi più flessibilità crei strutture trapezoidali..