La cosa fondamentale è l'accoppiaggio tra motore e la sede per il perno nel telaio... ho visto più di un blocco crepato perchè il distanziale era sbagliato (o troppo corto o troppo lungo).
Quel distanziale và fatto preciso al decimo... meglio ancora se si fà una boccola insieme al distanziale per riempire il gioco tra perno e carter... solo che bisogna farla al tornio.. |