un olio motore in genere è w40
quindi devi stare su olii + densi
ancora + densi ci sono gli adittivi proprio x l'olio motore...
ma...
io ti consiglio prima di provarlo in pista... (magari + duro non ti serve...)
Poi... se da un lato è + duro che dall'altro lato, probabilmente è colpa della conformazione del foro interno... Io con quello classico cina da 30 euro ho rifatto il passaggio allargandolo e rendendo il foro + "libero" in entrambi i sensi... Ora mi soddisfa sufficientemente!
