Ma perchè dovresti passarlo? Se hai appena finito il rodaggio.. il motore è nuovo.
Quello si usa per lappare cilindri rigati o cmq che hanno piccolissime imperfezioni.
Vai tranquillo... cmq se ne dovessi avere bisogno... fallo passare da un'officina di rettifica... dove prima usano il rullatore e poi le teste a rettifica... e fanno un lavoro omogeneo... senza atrezzature rischi di conicizzare la camicia o di lavorare più un punto rispetto a un altro.
Non ha senso lappare un cilindro nuovo (a ogni lappatura togli cmq materiale.. e togliendo materiale bisogna cambiare pistone per rispettare la tolleranzxa pistone-cilindro).
Per la scorrevolezza... mah... i trattamenti antifrizione posso essere utili su cilindri in ghisa per moto stradali.. ma su un pistone monofascia con fascia e camicia cromata... non penso si senta la differenza. |