ciao kero... le guide del cilindro che sono davanti all'ingresso del pacco lamellare... non si vedono bene ma sembra che stioano proprio in mezzo al flusso...
cerchio rosso 1
dovrei vederle per benino ma mi sa che l'unico modo è proprio quello di scorciarle o per lo meno sagomarle per fargli prendere la forma del carter e con creare scalini o punti in cui il flusso venga disturbato...
poi noto che la camera di manovella è molto chiusa rispetto agli altri carter e che l'imbocco della stessa ai travasi è "ostacolato" da due scalini...
cerchi rossi 2
il carter CS mi sembra sia stato fatto in modo simile e alcuni motori da kart li ho visti fatti così... però non so se su una minimoto possa rendere bene oppure no... c'è anche da dire che se togli quei due scalini li togli anche parecchio materiale e dai molto più volume ai tuoi carter perdendo pressione e un pò di coppia in basso... quindi c'è da studiarli per benino
per il resto si raccorda bene tutti i punti di contatto cilindro e carter e metti uno squish ma sopratutto un rdc (c'è la guida sul portale per calcolarlo) in base a quello che vuoi dal motore e da come risponde dopo le modifiche...
come dirti se lo azzecchi buono alla prima è un bel vantaggio se no come minimo devi riaggiustarti con le guarnizioni tra cilintro e carter in un secondo tempo...
visto che ci sei misura pure la fasatura del tuo cilindro...
