115°C....che succede????

[Achi_1984]

Cronaca di una giornata di M*****:

Oggi la motina dopo due soli giri in pista arrivava ad oltre 100°. Ovviamente mi fermavo e cercavo di risolvere, però non sono riuscito a migliorare...

La moto è Dm, modello 2003, radiatore Polini nero standard ma non all'ombra della ruota, quindi non è il classico problema di Dm che scalda.
Motore 50cc BZM carter Polini, candela ngk br10eg, phbn 17.5 getto max 108.

Il fatto è che dall'ultima volta che ho girato ho cambiato la posizione della sonda. Prima l'avevo posizionata appena dopo il radiatore, posizione infelice dal punto di vista del valore letto ma non mi creava problemi di gomiti stretti che rischiano di non fare passare l'acqua. Adesso l'ho messa all'uscita dalla testa. Fa un piccolo gomito il tubo che va al radiatore, ma non so se può essere quello che non fa passare l'acqua, non mi pare così stretto.

Da notare che la temperatura era comunque a 87° l'altra volta, però dopo 20 giri tirati. Ora siamo oltre 100° dopo pochi giri e quindi secondo me non va quel che ho cambiato.

Poichè non credo che possano esserci 20° tra in e out radiatore le cose che ho valutato sono:

1. gomito: proverò con calma a cambiare e migliorare, ma ripeto che non mi pare chiudesse troppo.

2. spurgo: mi sono impegnato per farlo al meglio. Aprendo la vaschetta e lo spurgo l'acqua esce dallo spurgo per caduta, pare ok, e comunque ho aperto per spurgare tante di quelle volte che ormai non credo sia lì il problema.

3. magro: la candela mi pare ok, a voler fare la punta ai chiodi al limite del magro, certo non grasso, anche se la moto mi sembra perfetta così. Unica cosa ho notato residui carboniosi.

4. candela calda: ho cambiato la 10 con la 9 per vedere se migliorava....niente!

5. pompa: ho la bzm maggiorata racing. La puleggia gira.



A questo punto tirerò giù i tubi e cambierò la posizione alla sonda, ma vorrei avere un'idea di cosa possa essere.


Non è finita qui...

...mi si rompono le lamelline del volano e mi si fonde la rotellina dell'avviamento...

Delle lamelline mi era capitato anche al persico l'altra volta, ma vedere una rotella nuova fondersi in due giri...mi ha lasciato di sasso!!!

Vi posto anche le foto del tutto:















AIUTATEMI!!!

[aranesp]

Ma la sonda è sicuro che và bene in quel punto li'?Non si mette di solito dietro la testata?

[Achi_1984]

Infatti è all'uscita della testa, ingresso radiatore.

[ALBI #99]

ciao achi...se ti può interessare io la sonda nella mia ex RR la misi qui e funzionava benissimo

[Achi_1984]

Io ho il bulbo del gpcrono...eviterei di forare il radiatore...se hai una idea alternativa è meglio...

[Maxp81]

Anche io ho il gpcrono e la sonda l'ho messa tra testa e radiatore con l'apposito bulbo, ma domenica la temperatura mi è arrivata a 80/83 gradi max.
I tubi che hai messo per raccordare testa-bulbo-radiatore, li hai curvati tu o hai usato tubi già curvati?
Dalla foto non si vede bene. Ti dico questo, perchè devi necessariamente mettere i tubi già curvati, perchè i tubi "dritti" non riuscirebbero a fare curve a 90 gradi senza schiacciarsi.
Magari usa il tubo originale e taglialo.
Se già usi quello curvato..... non so che dirti


Ps: Il parafango anteriore era montato o no?

[Achi_1984]

Secondo te un tubo preformato mi risolve? Mi pare così strano...

e poi possibile che 115 all'ingresso del radiatore possano corrispondere a 87 all'uscita? 87 non sono pochi, ma li giustifico con il radiatore standard polini.

[Achi_1984]

Il parafango è montato, ma avendo la brutale dovrei avere meno problemi in tal senso perchè il radiatore è più in alto che nelle nuove.

[Maxp81]

Senza tubo preformato non credo che tu riesca a piegare il tubo senza schiacciarlo. Almeno io non ci sono riuscito.
per il parafango, prova a toglierlo. Io questa estate ho tirato giù moooolti gradi semplicemente togliendolo. È una prova che puoi fare in 30 secondi.
Riguardo al fatto degli 87 gradi con il bulbo in basso, non credo che corrispondano a 115, ma ad un centinaio molto probabilmente si
ma carburazione a parte, il resto è tutto ok? La pompa gira bene? Aprila e controlla che la girante non giri a vuoto sull'alberino.
Prova ad aprire la testa e pulire i condotti dove passa l'acqua. Controlla che il radiatore non sia un po' intasato a causa di qualche incrostazione. Io facendo tutto questo e togliendo il parafango ho risolto i miei problemi di temperatura.

[Achi_1984]

Come verifico che non sia intasato il radiatore?