Resoconto codogno: ho aperto il motore

[LuKaS_Bonj]

Dopo la pistata a codogno ho aperto il motore e...

• lamella rotta
• collettore di scarico mezzo tappato da saldature fatte dall'ex proprietario
• cuscinetti quasi inchiodati
• frizione che non lavorava bene
• squish esageratamente alto (compressione zero)

Adesso ho messo a posto tutto, quindi:

• collettore nuovo da ripresa
• cuscinetti nuovi (ruota posteriore e frizione)
• squish a 32
• lamelle nuove 0,24 in vetronite

L'ho provata in un pezzettino di rettilineo nella proprieta' privata dietro il mio condominio e... è una belva!!!!

[LuKaS_Bonj]

PS: il motore non era quello di Togni ma un normalissimo BZM originale

[TADAO]

meglio 0,30 le lamelle altrimenti si sfibrano.......................

[Lorey]

Squish 0,32? Ma hai un 40?

[LuKaS_Bonj]

Originariamente inviata da Lorey

Squish 0,32? Ma hai un 40?

No... ho un 50...

Originariamente inviata da TADAO

meglio 0,30 le lamelle altrimenti si sfibrano.......................

Da quel che mi hanno detto.. quelle in carbonio si sfibrano, ma quelle in vetronite sono + resistenti

[Lorey]

Su un 50.. è un pò poco 0,32...

[SRT]

0.32 con una 50cc originale non va bene...hai un RdC reale (non geometrico) troppo alto
va bene con un 40cc,oppure un 50cc preparato bene (ma è cmq abbastanza tirato),ma su un 50 std sei fuori range

[LuKaS_Bonj]

state tranquilli... io ho detto che il 50 è originale...
ma la benzina me la passa un amico... eheheh

[Macs87]

0.32!!?? Io sapevo che era megli non andare al di sotto dello 0.35!! Almeno per i 40cc...

[LuKaS_Bonj]

sul fatto della benzina scherzavo...
sul fatto dello squish.. mi accorgo di essermi sbagliato a riferire... sinceramente non so dirvi allora quant'è..
l'unica cosa è che prima era troppo alto e adesso è giusto.. non l'ho fatto io,,