Mi aiutate a correggere questa tabellina delle carburazioni?

[CZar]

Perche' ancora non ci ho capito molto

Estate - Smagrisco
Inverno - Ingrasso
Pioggia - Smagrisco
Secco - Ingrasso
Filtro aria piu' aperto - Ingrasso
Motore lavorato - Smagrisco

E' giusto?
Altre variabili?

[Macs87]

Anke io non sono un'espertissimo nelle carburazioni, però per l'estate e l'inverno penso sia giusta, ma per i motori lavorati sarei pronto a scommettere che di tutte le cose che puoi fare smagrirli non gli fa certamente bene dati i regimi di esercizio!!

[LuKaS_Bonj]

dipende anche molto dall'espansione che hai ... comunque da quello che so io, più il motore è lavorato, più si ingrassa!

[heavymachinegun]

Originariamente inviata da czar2000

Perche' ancora non ci ho capito molto

Estate - Smagrisco
Inverno - Ingrasso
Pioggia - Smagrisco
Secco - Ingrasso
Filtro aria piu' aperto - Ingrasso
Motore lavorato - Smagrisco

E' giusto?
Altre variabili?

mi sà che cn la pioggia ingrassi e con il secco smagrisci

[CZar]

Grazie per le info, ovviamente attendo anche altri pareri.

Ho un'altra domandina che volevo fare da tempo.

Ipotizziamo di avere una mini perfettamente carburata, guadagno qualcosa a tenerla leggermente magra o leggermente grassa?

Lo chiedo perche' molto spesso leggo frasi tipo "a me piace piu' grassa" o "io vado meglio quando e' magra" (e non stiamo parlando di ragazze ).

O anche vedo che nelle Junior si corre spesso magrissimi, perche'?

[CZar]

Originariamente inviata da heavymachinegun

mi sà che cn la pioggia ingrassi e con il secco smagrisci

Ecco, lo sapevo , adesso si comincia con le incongruenze...

[skipdj]

io credo che un motore leggermente magro sia più reattivo di un motore leggermente grasso.
credo..

[LuKaS_Bonj]

allora... la carburazione non sarà mai perfetta quindi devi scegliere:
-getto del max + piccolo (+ magra) tenderà a essere giusta giu di giri e un po' magra su...
-getto del max + grande (+ ricca) tenderà a essere giusta su di giri e un po' grassa giù...

Questo è quello che so io.. poi potrei anche sbagliarmi

PSer heavymachinegun:
Se piove il clima è più umido e quindi c'è bisogno di + aria (si smagrisce)
Se è secco c'è bisogno di più benzina e si ingrassa

[BennyMax]

Originariamente inviata da heavymachinegun

mi sà che cn la pioggia ingrassi e con il secco smagrisci

no heavy è il contrario ha detto bene czar...

non quoto invece per il motore lavorato anche se comunque non è un parametro da tener presente perchè dipende come è stato lavorato... la carburazione potrebbe aver bisogno di essere ingrassata o smagrita...

come dice lukas conta tanto l'espansione...
conta tanto il tipo di circuito (se è un circuito veloce con un bel rettilineo meglio ingrassare un paio di punti la carburazione rispetto ad un'altra pista)

la carburazione si tende a tenere al massimo smagrimento per aver più prestazioni possibili se è grassa non rischi il motore ma hai un pò meno prestazioni

[heavymachinegun]

ok,non avendo mai girato sotto l'acqua ho preso spunto di quando facevo modellismo(che hanno una carburazione strasensibile) e quando era umido o pioggia o ingrassavi o il motore si spegneva al primo allungo