cuscinetti

[claudiettosport]

ciao a tutti volevo una info sui cuscinetti per albero motore bzm plakke rosse:ke sigla hanno?quali van meglio:c3 gabbia in ferro o tn9 c4 gabbia in plastica??ke misura hanno i paraolio sempre x carter bzm?ke differenza ce tra i 2 tipi di carter 420 bzm e l'altro tipo ke non ricordo il numero??
aspetto consigli e risposte grazie

[Tommy#40]

gurda sul sito www.bizetamotor.com e li troverai force quello che cerchi

[Lorey]

Peccato che giustamente sul sito bzm non dicono le sigle (li troveresti alla casa del cuscinetto pagandoli un terzo )
Leggi qui:
http://www.minimotorevolution.com/fo...gle+cuscinetti

I 2 tipi di carter bzm sono 420 (quelli vecchi) e i nuovi 620.

Per l'albero SKF 6202, meglio i TN9 gabbia polimero

[claudiettosport]

Originariamente inviata da Lorey

Peccato che giustamente sul sito bzm non dicono le sigle (li troveresti alla casa del cuscinetto pagandoli un terzo )
Leggi qui:
http://www.minimotorevolution.com/fo...gle+cuscinetti

I 2 tipi di carter bzm sono 420 (quelli vecchi) e i nuovi 620.

Per l'albero SKF 6202, meglio i TN9 gabbia polimero

cavoli ma i 6202 mi sembran sotto dimensionati
lo dico perke ho ogni tanto ci lavoro con i cuscinetti grazie molte........

[Lorey]

Originariamente inviata da claudiettosport

cavoli ma i 6202 mi sembran sotto dimensionati
lo dico perke ho ogni tanto ci lavoro con i cuscinetti grazie molte........

Il loro lavoro lo fanno

[lello-pista]

i carter 420 nn sono i vekki
sono quelli per il pacco lamellare monopetalo
non paragonateli ai vekki ke nn avevano sigle esterne

[lello-pista]

ecco 1 foto dei 420 aperti, come vedere il pacco è il 2 petali , col pacco 4 petali i petali superiori nn aprirebbero
hanno diversa sede del pacco stesso
quindi non confondiamo i vekki con i nuovi 420
i vekki sarebbero i nuovi 620 senza le fresate di raffreddamento ed il passaggio acqua lato scarico

[claudiettosport]

Originariamente inviata da lello-pista

ecco 1 foto dei 420 aperti, come vedere il pacco è il 2 petali , col pacco 4 petali i petali superiori nn aprirebbero
hanno diversa sede del pacco stesso
quindi non confondiamo i vekki con i nuovi 420
i vekki sarebbero i nuovi 620 senza le fresate di raffreddamento ed il passaggio acqua lato scarico

io ho una grc 2006 rr secondo voi quali monto ?spero non quelli con quel tipo di pacco lamellare...............

[Maxp81]

Originariamente inviata da claudiettosport

io ho una grc 2006 rr secondo voi quali monto ?spero non quelli con quel tipo di pacco lamellare...............

Monti i vecchi carter che corrispondono ai nuovi 620. Di diverso dai 620, come ha ben detto Lello-pista hanno in meno il passaggio interno dell'acqua per il raffreddamento

[lello-pista]

che comunque non è ancora sfruttato da bzm, solo il lollo propone dei cilindri ke lo sfrutta
i nuovi 620 dai vekki han la sola differenza delle fresate di raffreddamento aria(oltre al passaggio h2o), che secondo me soprattutto sul lato frizione non sono da sottovalutare...........


ci credete se dico che avevo pensato di forare i vekki carter prima ke uscissero i 620?mi dicevo , la campana autoventilante tira fuori l'aria calda, ma da dove entra quella fredda???, poi in bzm han fatto prima di me e li ho presi nuovi