La moto a caldo non parte, un aiuto!

[ALEXMAFFY]

Salve mi è appena arrivATA UNA D1 CON MOTORE BZM 40CC 5 TRAVASI, presa da un utente del forum, ora il problema è questo, non so ancora cosa c'è nel carburatore 19, la mini a freddo parte regolarmente, una volta riscaldata parte solo con l'aria aperta, ma come do gas si spegne, come se si affoghi,
HO PRESO IL BIDONE o è un problema che si può risolvere, e come?
Da dove inizio, ciclere, pacco lamellare......,

[BennyMax]

che 19 hai quello cinese??? configurazione del carburatore? (getti e spillo) tanto per avere una base di partenza...
se da caldo parte solo con l'aria tirata sembra magra: hai provato a pulire bene il carburatore e a soffiare tutti i condotti cn aria compressa?

[ALEXMAFFY]

Adesso inizio afare tutte queste operazioni, il carbu e dell'orto ti tengo aggiornato così mi dai una mano!

[gatti#40]

è magra quella moto

[Lorey]

Originariamente inviata da ALEXMAFFY

Salve mi è appena arrivATA UNA D1 CON MOTORE BZM 40CC 5 TRAVASI, presa da un utente del forum, ora il problema è questo, non so ancora cosa c'è nel carburatore 19, la mini a freddo parte regolarmente, una volta riscaldata parte solo con l'aria aperta, ma come do gas si spegne, come se si affoghi,
HO PRESO IL BIDONE o è un problema che si può risolvere, e come?
Da dove inizio, ciclere, pacco lamellare......,

Cosa significa con l'aria aperta?
A motore caldo per farla partire non c'è bisogno di tirare l'aria...

Cmq se a fredda gira e a calda fà i vuoti... è magra. di carburazione...

[ALEXMAFFY]

[quote=Lorey;173872]Cosa significa con l'aria aperta?
A motore caldo per farla partire non c'è bisogno di tirare l'aria...

Cmq se a fredda gira e a calda fà i vuoti... è magra. di carburazione...[/quote

Il carbu ha un ciclere 95, una volta partita quando è calda se si spegne non parte devo aspettare che si raffredda!
Da cosa può dipendere?

[BennyMax]

un 19 con il 95 mi sembra magro già di partenza... comunque come detto i tuoi sintomi sembrano proprio di carburazione magra... occorrerebbe anche sapere che polverizzatore monti che getto di minimo hai e che spillo c'è nel tuo carburatore perchè tutto dipende molto dalla tua configurazione

[ALEXMAFFY]

Originariamente inviata da BennyMax

un 19 con il 95 mi sembra magro già di partenza... comunque come detto i tuoi sintomi sembrano proprio di carburazione magra... occorrerebbe anche sapere che polverizzatore monti che getto di minimo hai e che spillo c'è nel tuo carburatore perchè tutto dipende molto dalla tua configurazione

Il carburatore è come esce dalla fabbrica quindi credo che siano tutti standar!

[Risto]

a volte me lo fa anke a me e qnd me lo fa io d solito cambio le lamelle le metto nuove e la moto torna Ok... nn sò forse potrebbe dipendere anke da qst...
e cmq quoto benny considera ke io col 18 di max ho il 102

[BennyMax]

ehhhh mica detto...
tanto pulirlo lo devi pulire visto che hai problemi quindi smontalo pure...
apri la vaschetta e togli il galleggiante (c'è uno spinotto: occhio a non perdere il valvolino sotto)
hai il getto centrale che è quello di massimo (95) lo sviti...
se hai un anello di ottone bucherellato inserito sotto il getto TOGLILO!
attacato hai quello piccolo (sembra un grano filettato) che è il getto del minimo toglilo e controlla il numero...
il getto di starter puoi anche evitare ma visto che ci se lo togli e controlli pure quello: è in alto su un angolo ed è un getto lungo...

poi togli il polverizzatore: con una chiave da 6 o 7 non ricordo sviti quello che sembra un dado dove era avvitato il getto di massimo e controlli anche li la sigla...

manca solo da controllare lo spillo: è dove entra il cavo dell'accelleratore... sviti le viti e togli il cavo... tiri via la valvola cilindrica e togli lo spillo: controlli la sigla e a che tacca è il fermo!

a questo punto hai tutti i dati del tuo carburatore...
prendi aria compressa e lo soffi bene da per tutto...