z1 reverse consigli

[flaky81]

ciao raga ho appena preso una z1 reverse volevo un consiglio sulle modifiche da fare al motore e al telaio. grazie..

[Lorey]

Dipende cosa ti serve e soprattutto quanto puoi spendere...

[flaky81]

olevo solo modifiche per renderla piu affidabile e guidabile

[Chris Daring-Sks28]

benvenuto Flaky, passa a presentarti in apposita sezione appena puoi
venendo alle modifiche, dovrai di certo lavorare sulla frizione e sulla scatola della trasmissione, ti serviranno di certo paraoli e guarnizioni nuove e una frizione con almeno le massette italiane... per il resto, quoto Lorey

[flaky81]

ho messo le massette polini x la frizza e alberino trasmissione polini x i pignoni italiani. il motore e aperto pero sembra pulito non come quello della blata r

[francescofur]

sev hai gia il motore aperto io ti consiglierei di cambiare i cuscinetti araoli e gabbia a rulli
sopratutto la gabbia

[NoPlaceToHide]

Allora il motore con cilindro sQ è il migliore tra quelli cinesi, e infatti se nn vuoi stare a raccordare il motore va bene e spinge un bel po'.
Le modifiche da fare subito subito sono diverse.
Allora io partirei subito a cambiare tutti i paraoli che i cinesi fanno schifo e cambierei anche i cuscinetti comprese le gabbie rullo. Mi raccomando stai attendo ad accoppiare pezzi cina con ita i cinesi sono altamente fuori tolleranza e possono causarti diversi problemi, er esempio nella frizione io l'ho dovuto cambiare tutto sia frizione che campana, stai attento all'albero motore sopratutto alla chiavella che accoppia con la frizione che è molto fragile, se vuoi ti faccio vedere che modifica gli ho apportato io, in pratica gli abbiamo fatto una "super chiavella". Poi cambia la vaschetta del liquido con una polini, e se vuoi anche i tubi. Mi raccomando fai spurgare bene il radiatore che è pieno di anima da spurgare...appena riesco in serata ti faccio vedere con foto cosa gli abbiamo fatto alla nostra, ora frulla a meraviglia!

[NoPlaceToHide]

Allora inizio a mettere qualche foto.
Il silenziatore non è un silenziatore, e tra l'altro i raccordi sono saldati da cani.
Noi abbiamo messo uno Zocchi Lungo e abbiamo fatto così:





Poi la vaschetta per installarla abbiamo fatto una staffa sua per tenerla bene in linea e per non forzare il tubo in uscita:





Poi abbiamo rifatto il distanziale del telaio, che per arrivare a misura (almeno nella nostra non so nella tua) aveva 3 ranelle da una parte! Noi con il tornio...



Poi cosa più importante il lavoro sull'albero motore, per alloggiare la "super chiavella", noi abbiamo utilizzato dei CNC ma se sai usarle lo fai anche con le manuali. Abbiamo spianato la sede della chiavella (avevamo già schiavellato) a misura, poi abbiamo adottato due metodi per le due frizioni...andiamo con ordine però, questo è il lavoro sull'albero.



Poi per la frizione cinese non fregandoci di poterla anche rovinare abbiamo deciso di creare una sede sulla frizione stessa e creare una chiavella piana, questo il risultato...



Mentre sull'Italiana ci rodeva il culo rovinarla (zocchi gold) e così abbiamo fatto una chiavella sagomata per la nostra sede per avere un piano di appoggio nettamente più largo e non avere così problemi di schiavellamenti...risultato...



Poi abbiamo accoppiato con campana polini, e ti dico il motore sembrava aver preso nuova vita!

Questo assemblato...



A poi se puoi, cambia anche le pedaline, alla prima caduta le nostre si sono spezzate, e anche queste ce le siamo rifatte da soli!

P.S.
se avete bisogno di qualcosa..........

[Lorey]

Ottimi lavori! complimenti!

[flaky81]

i para ei cusci erano in progetto me per le pedane come fare?