Problemi con le viti

[Minimotardista]

Oggi, quando ho voluto provare a svitare le viti che tengono il disco freno collegato alla ruota, mi si sono rotte le teste delle viti... Ovvero l'alloggiamento dove deve essere inserito la punte del cacciavite si sono disintegrati non appena ho fatto per girare il cacciavite (alla faccia delle viti cinesi classe 8.8.... A me sembrano 1.1 ).... Comunque volevo chiedere agli esperti come posso adesso togliere quella vite nel caso in cui un giorno decidessi di togliere il disco freno... La croce sulla testa della vite si vede ancora (cioe il cacciavite non gira ancora completamente a vuoto) ma è danneggiata... Come posso fare..... Vi ringrazio....

P.S. Altra domandina veloce sempre inerente al argomento... E se le viti si rompono dentro alla loro sede dove devono essere avvitate (classica vite che si divide in due, con la testa che ti rimane in mano e il corpo bello avvitato dentro a un supporto) come faccio a toglierle.... Ri-grazie

[BennyMax]

se hai ancora la testa della vite prova a fargli un bel "solco" e usare un cacciavite a taglio... naturalmente scaldando bene il tutto prima di toglierle perchè c'è il frenafiletti cinese che attacca più dell'attack (è la cosa che gli è venuta meglio il frenafiletti ) dai due colpi di martello e premendo bene provi a svitare...
se ti è rimasto il moncherino... provaa vedere se riesci ad aggrapparlo con una pinza a grip o un pappagallo e vedere se riesci a girare... se no trapano a colonna e provare a riforare... e rifilettare con un maschio magari più grande...

[Minimotardista]

Originariamente inviata da BennyMax

se hai ancora la testa della vite prova a fargli un bel "solco" e usare un cacciavite a taglio... naturalmente scaldando bene il tutto prima di toglierle perchè c'è il frenafiletti cinese che attacca più dell'attack (è la cosa che gli è venuta meglio il frenafiletti ) dai due colpi di martello e premendo bene provi a svitare...
se ti è rimasto il moncherino... provaa vedere se riesci ad aggrapparlo con una pinza a grip o un pappagallo e vedere se riesci a girare... se no trapano a colonna e provare a riforare... e rifilettare con un maschio magari più grande...

Ok... Comunque la testa c'è ancora era solo per sapere quali sono i 2 metodi, visto che non molto tempo fa ruppi la vite che colleva la marma originale al cilindro

[BennyMax]

e poi dopo naturalmente solo viti italiane e buone

[Minimotardista]

Originariamente inviata da BennyMax

e poi dopo naturalmente solo viti italiane e buone

Quello era scontato...Mi è basta confrontare le viti italiane della marmitta nuova con le viti cinesi della marmitta originale....

[Fast]

ci siamo passati tutti,per togliere le viti,scalda bene come dice il Benny,forare con una punta sottile,e poi ci pianti dentro un cacciavite o altro e le togli,armati di pazienza,punte buone ,e doppia dose di culo

[Minimotardista]

Originariamente inviata da Fast

.....armati di pazienza,punte buone ,e doppia dose di culo

Dove posso reperire questi articoli... Magari provo nella sesione Compro

[Fast]

Originariamente inviata da Minimotardista

Dove posso reperire questi articoli... Magari provo nella sesione Compro

da me si trova tutto sulla SS11però niente cina,solo ceke,russe e povacche

end O.T.

[Minimotardista]

Originariamente inviata da Fast

da me si trova tutto sulla SS11però niente cina,solo ceke,russe e povacche

end O.T.

... OK ora di nuovo seri