equilibratura volano

[Lorey]

O voi esperti di cinetica
Come faccio a equilibrare un volano?
In rettifica anche se fanno gli alberi motore mi hanno detto che il volano non lo fanno perchè è troppo piccolo (secondo mè non hanno voglia di farsi un attacco).
da chi lo posso far equilibrare? Oppure esiste un modo per equilibrarlo (o controllare l'equilibratura perchè non è detto che si sia sballata) più casalingo (comparatore magari..)?
Illuminatemi

[Toretto]

non vorrei dire una cazzata ... perche' e' una cosa che non ho fatto mai, ne ho fatto fare ad altri, ma penso che l'insieme albero +volano+ piattello frizione assembati si possa equilibrare presso le officine di rettifica

[Lorey]

Equilibratura dinamica? Ma su un monocilindro?

[Toretto]

perche' cosa c'e di strano?

[Lorey]

Ah.. ok. Provo ad andare a chiedere.... io pensavo la si facesse solo sui pluricilindro.

[Nos]

Originariamente inviata da Lorey

O voi esperti di cinetica
Come faccio a equilibrare un volano?
In rettifica anche se fanno gli alberi motore mi hanno detto che il volano non lo fanno perchè è troppo piccolo (secondo mè non hanno voglia di farsi un attacco).
da chi lo posso far equilibrare? Oppure esiste un modo per equilibrarlo (o controllare l'equilibratura perchè non è detto che si sia sballata) più casalingo (comparatore magari..)?
Illuminatemi

Dove lavoro io facciamo molte parti che vanno in rotazione...

Ci siamo equipaggiati di equilibratori dinamici (Tipo quelli che usano i gommisti per i pneumatici) e se un volano è sbilanciato si va ad asportare materiale mediante dei fori parziali fatti con un trapano a posizionamento automatico...(com il braccio che attacca la piombatura al cerchio).

Ovviamente noi lavoriamo su diametri molto piu grandi rispetto il volano delle nostre minimoto....ma si potrebbe pensare a realizzare una cosa simile.

[nose]

ora la cazzata la dico io, capisco che l'albero non sia bilanciato al millesimo, capisco la frizione che non sarà praticamente mai perfettamente bilanciata perchè soggetta a usura frequente, ma il volano sarà già bilanciato se no quei 90,00 euro per un magnete sapete dove gli e li metto???

[Lorey]

Sono daccordo con te nose
Il fatto è che ho un volano che mi era stato dato perchè rovinato nell'attacco per l'estrattore... poi era molto ammaccato.
Io l'ho sistemato ripassando il filetto e eliminando un pezzettino di filettatura troppo rovinata al tornio. Ho anche dato una passatina alla faccia esterna per spianare le ammaccature. Ho tolto pochissimo materiale ma non sò se adesso è ancora bilanciato...

[nose]

Originariamente inviata da Lorey

Sono daccordo con te nose
Il fatto è che ho un volano che mi era stato dato perchè rovinato nell'attacco per l'estrattore... poi era molto ammaccato.
Io l'ho sistemato ripassando il filetto e eliminando un pezzettino di filettatura troppo rovinata al tornio. Ho anche dato una passatina alla faccia esterna per spianare le ammaccature. Ho tolto pochissimo materiale ma non sò se adesso è ancora bilanciato...

ahhhh allora è un'altro discorso io ho sentito (poi non so se sia affidabile o meno) che uno faceva cosi: metteva in morsa 2 cuscinetti che scorrono bene con all'interno una barra che va fissata al volano con un controdado, con un comparatore verificava che era a livello dopodichè faceva girare il volano con una manata e vedeva come si fermava... se si fermava piano piano era ok, se quando stà per fermarsi faceva in piccolo ritorno, riprovava più volte e se è sbilanciato nel 90% dei casi ti si ferma con la parte bassa sempre allo stesso punto del volano, allora li praticava un piccolo svaso con una punta del trapano e ripeteva l'operazione finchè non era ok.... è un pò rustico e sicuramente non preciso al 100% però il grosso dovrebbe farlo

[lucas79]

Un Volano si dice dinamicamente bilanciato quando lo stesso ruota attorno ad un asse centrale di inerzia ovvero quando istante per istante il sistema ha il suo baricentro posto sull’asse di rotazione e possiede dei momenti di deviazione nulli. Un volano si dice, invece, staticamente bilanciato quando il suo baricentro giace sull’asse di rotazione che però non risulta necessariamente principale di inerzia. Il bilanciamento dinamico è quindi condizione necessaria e sufficiente affinché si abbia anche bilanciamento statico. Se, invece, un sistema è staticamente bilanciato non è anche necessariamente dinamicamente bilanciato(per questo NOSE il sitema che hai consigliato non è valido ad eq. un volano che gira 1 10000 rpm). Nella realtà nessun sistema è perfettamente equilibrato. Occorre tuttavia verificare che lo squilibrio sia sufficientemente piccolo in relazione al sistema sul quale agisce. Squilibri eccessivi generano sollecitazioni sull'albero motore anormali, vibrazioni e rotture per fatica. Se lo squilibrio è superiore ad un valore accettabile è necessario effettuare una correzione aggiungendo o togliendo del materiale in determinati punti del sistema squilibrato. La conoscenza delle vibrazioni forzate è alla base dello studio del fenomeno dello sbilanciamento nel quale una massa squilibrante causa l’insorgere di una forza centrifuga rotante. In conclusione ti consiglio di rivolgerti ad un professionista eppure sei costretto a comprare un sistema semplice tipo questo:

http://www.schmitteurope.com/Product.asp?L=I&intProdID=252&CID=40&CN=SISTEMI%20 DI%20EQUILIBRATURA%20PORTATILI

spero di esserti stato di aiuto

Saluti

Lucas79