Carter lavorato, commenti please..

[CZar]

Ho trovato questa interessante foto comparativa, prima e dopo una lavorazione al carter.

Solo per capire meglio di cosa si intende per "lavorazione", secondo voi questa e' stata fatta bene?
Ed e' veramente cosi utile?

[Lorey]

Mhhh... cosa sono? DI una z1? Nel carter lavorato 2 cose non mi piacciono...
Li hai fatti tu?

[Toretto]

no, sono carter bzm.... cmq le ho viste anch'io in giro ste foto, e secondo me ,e' meglio evitare di copiare questo lavoro,(in linea teorica , il lavoro potrebbe andare, ma in pratica come e' realizzato lascia a desiderare....

[heavymachinegun]

Originariamente inviata da Lorey

Mhhh... cosa sono? DI una z1? Nel carter lavorato 2 cose non mi piacciono...
Li hai fatti tu?

la prima è qll di aver lucidato il carter ,giusto?

la secondo potrebbe aver tolto troppo materiale ma non ne sono sicuro

aggiungo...ma girava senza filtro???

[Lorey]

Esatto heavy....
Se lo fanno rugoso... in motivo c'è... se volessero farlo liscio direttamente uscito dallo stampo non gli costerebbe nulla... infatti la camera di manovella è lucida.

Poi esatto anche per la seconda è stato tolto troppo materiale... ha eliminato lo scalino dove appoggiano le code del cilndro... anche se ha eliminato completamente le code superiori.. cmq spianare lì è inutile perchè il flusso batte sulla base del cilindro. Poi lo spigolo raccordato è stato raccordato un pò troppo...

Almeno secondo mè.. ovviamente

[Mik23]

quello di sx sembra sabbiato e quello di dx lucidato! oppure nessuna delle due cose xchè lalluminio a contatto con il flash prende dei colori molto diversi dall,originale!!!!
dove l'hai trovata?
per la lavorazione del dx ci stava un po + precisione.

[Fast]

a parte la lucidatura,magari poi lo sabbiano,avendo asportato tutto quel materiale secondo me i flussi non vengono piu incanalati correttamente....questa un mia opinione personale...

[CZar]

Grazie ragazzi.

Lorey, non l'ho fatto io, come giustamente hanno fatto osservare gli altri, anche perche' prima che io lavori un motore ne deve passare di acqua sotto i ponti.

Volevo solo stimolare una discussione sulle "lavorazioni", un tema, che mi sono accorto essere quasi un tabu', vista la segretezza che lo circonda.

Anche secondo me, comunque mi sembrava una lavorazione eccessiva.

Heavy, perche' dici senza filtro, perche' ha la camera di manovella rovinata?

Avete dei link dai quali studiare queste cose?

[CZar]

Originariamente inviata da Mik23

quello di sx sembra sabbiato e quello di dx lucidato! oppure nessuna delle due cose xchè lalluminio a contatto con il flash prende dei colori molto diversi dall,originale!!!!
dove l'hai trovata?
per la lavorazione del dx ci stava un po + precisione.

E' sul sito www.superminimoto.it, SKS28 dovrebbe conoscerlo...

Quello di sx e' pre, quello di dx e' postlavorazione.

[Mik23]

eliminando lo spigolo di appoggio delle code si rischia di creade una turbolenza inutile verso la canna del cilindro se non si eliminano totalmente le code!
io personalmente non asporto l'appoggio totalmente, ma mi limito a togliere lo spigolo anche se io le code le saporto completamente o quasi!
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aggiungo solo adesso dopo essere andato a vedere il sito, che se volete rovinate il vostro motore copiate alla lettera quello che dice sto signore.
oltre ai carter, ho visto pure il cilindro......... rabbrividisco
mia opinione personale!!!