pistoni alternativi x 50 bzm-foto

[Fast]

ecco oggi ciò una nuova idea,ho montato un pistone nuovo e relativa fascia poco tempo fa(20 litri circa),premettendo che il motore non ha avuto un calo di prestazioni,il pistone lè diventato quasi tutto nero,partendo dalle classiche fiammate sotto fascia elastica,ora pensavo,se trovassi un pistone cone le stesse tolleranze di un gruppo termico da scooter ad esempio??che so malossi,vertex ecc......nessuno si è mai cimentato?

[nose]

Originariamente inviata da Fast

ecco oggi ciò una nuova idea,ho montato un pistone nuovo e relativa fascia poco tempo fa(20 litri circa),premettendo che il motore non ha avuto un calo di prestazioni,il pistone lè diventato quasi tutto nero,partendo dalle classiche fiammate sotto fascia elastica,ora pensavo,se trovassi un pistone cone le stesse tolleranze di un gruppo termico da scooter ad esempio??che so malossi,vertex ecc......nessuno si è mai cimentato?

se non sbaglio il pistone polini va bene per il bzm... e lo produce la asso mi sembra, il bzm è già prodotto da vertex... secondo me il nero non è dovuto al pistone ma a qualcos'altro

[Lorey]

I pistoni bzm sono vertex.
Puoi mettere un polini che è un asso.
Con il diametro 40 non puoi metterlo senza tornirlo... il diametro 36 polini và spianata la testa perchè è bombata.

[Fast]

Originariamente inviata da Lorey

I pistoni bzm sono vertex.
Puoi mettere un polini che è un asso.
Con il diametro 40 non puoi metterlo senza tornirlo... il diametro 36 polini và spianata la testa perchè è bombata.

ottima informazione,a parer tuo Lorey come sono sti polini qualitativamente?hai una foto?
a quanto deve essere la tolleranza tra diametro pistone e diametro cilindro?perche al limite passerei ad una selezione maggiore...

[Lorey]

Gli asso sono più duraturi dei vertex... ma a prestazioni sono identici.
Per la tolleranza camicia-pistone 3-4 centesimi.

[Fast]

Originariamente inviata da Lorey

Gli asso sono più duraturi dei vertex... ma a prestazioni sono identici.
Per la tolleranza camicia-pistone 3-4 centesimi.

ok,allora basta che prendo un pistone D 40 polini e via? o ci sono selezioni pure li?sempre spinotto da 10 vero?

[Lorey]

Lo spinotto è 10 e quando li guarderai vedrai che sono praticamente identici.
Polini ha 4 selezioni a, b,c,d ora non mi ricordo quali sono le corrispondenze con i bzm...

[Fast]

Originariamente inviata da Lorey

Lo spinotto è 10 e quando li guarderai vedrai che sono praticamente identici.
Polini ha 4 selezioni a, b,c,d ora non mi ricordo quali sono le corrispondenze con i bzm...

ok,per le fiammate secondo te a cosa sono dovute?cacchio 20 litri sono un po pochini..non vorrei aver allegerito troppo il pistone e quindi renderlo meno duraturo anche se il motore va come una schioppettata

[nose]

In teoria le fiammate avvengono quando è usurato il pistone o c'è troppa tolleranza tra pistone e cilindro...potrebbe essere anche autoaccensione forse, però non son sicuro il mio l'ho trovato sfiammato dopo 1 anno, l'ho cambiato e questo non ha alcun segno....

[Lorey]

Il trafilamento sotto la fascia di solito è dato da una fascia usurata oppure dalla tolleranza pistone cilindro troppo alta.
Il pistone era quasi nuovo.. ma il cilindro ha molti litri sulle spalle? Ha subito scaldate? Si presenta bene o ha righe?
Se il cilindro non è perfetto.. ti conviene andare in rettifica a farlo controllare, così controllano che la camicia non sia diventata conica o ovale e se necessario lappano. Ti fai misurare al centesimo il diametro così metti un pistone della giusta tolleranza.