Ammortizzatore di sterzo

[Perito]

Salve ragazzi:

sono riuscito ad avere per vie molto traverse un ammortizzatore di sterzo polini regolabile che non si regolava più. Mi sono detto: se lo riesco a far rifunzionare lo monto in qualche maniera sulla zpf che al momento ne è sprovvista.

Bene.

Sono riuscito a sbloccarlo e a fargli funzionare anche i click della regolazione (ne ha 16/17; è regolare?). Solo che devo ancora realizzare tutto lo staffaggio per collegarlo alle piastre e al telaio.

La mia domanda è: pigiandolo e tirandolo senza niente che faccia leva (cosa che effettivamente fa il manubrio) è regolare che anche al massimo della cedevolezza sia abbastanza duro? in compenso al massimo della rigidezza è veramente duro...

Per dare un'idea, con una forza di una decina di kg (non vi dico misurata come ) alla massima cedevolezza scorre abbastanza bene, mentre alla massima rigidezza con una quindicina di kg (misurata alla stessa maniera) scorre molto più lentamente.
Come ordine di grandezza possiamo esserci? almeno mi regolo col braccio di leva da mettere quando lo monto!

Nessuno ha mai fatto prove simili? Per sapere se l'ho risistemato a modo...

Saludos...
Perito(7♠)

[Maxp81]

Non ho riferimenti in kg, quello che ti posso dire è di montarlo e fare delle prove. Se è troppo duro anche regolandolo al minimo, puoi sempre cambiare olio all'interno

[Chris Daring-Sks28]

lascialo com'è xkè con la leva del manubrio sono abbastanza sicuro ke si normalizzerà!!!! io ne avevo uno china che a mano si muoveva appena, invece montato... era pure molle

[BennyMax]

Originariamente inviata da maxp81

Non ho riferimenti in kg, quello che ti posso dire è di montarlo e fare delle prove. Se è troppo duro anche regolandolo al minimo, puoi sempre cambiare olio all'interno

QUOTO MAX!
perito tra l'altro sulla zpf dovresti pure adattarlo dato che l'ammortizzatore originale è montato differente dagli altri... quindi te trova la posizione (va montato attaccandolo alla staffa come la grc e il braccetto lo fissi alla piastra inferiore di sterzo) e provalo... al limite cambi l'olio all'interno con uno più fluido

[Perito]

Originariamente inviata da BennyMax

QUOTO MAX!
perito tra l'altro sulla zpf dovresti pure adattarlo dato che l'ammortizzatore originale è montato differente dagli altri...

Io pensavo di montarlo come è montato sulla polini gp3...con lo stelo dell'ammo fermato in qualche maniera ad uno stelo della forcella e il corpo dell'ammo vincolato in qualche altra maniera al telaio.

Anche perchè tale ammortizzatore è più lungo del classico bzm (tra tutto saranno 20 cm se non di più) e ho paura che con gli ingombri sarò un po' sacrificato. Vabbè: guarderò...

al limite ti faccio vedere venerdì sera a sesto...ho intenzione di ritornarci

Saludos...
Perito(7♠)

[BennyMax]

ok allora...
se è troppo lungo dovrai per forza metterlo lungo il traliccio...
il bzm davanti ci sta (l'ho visto montato su una ) montato proprio come sulla grc o dm con l'amm attaccato alla staffa del supporto carena e il pistoncino vincolato alla piastra inferiore di sterzo con un piccolo supporto...

si modi per montarlo ce ne sono diversi... è che davanti è più protetto