consigli grc gp

[GP90]

salve a tutti!!!
ho una grc gp con blocco polini 6,2 hp, motore polini 3 travasi h20, albero con riempimenti neri(dovrebbe essere il zpf, visto che non ha il marchio della polini sulla biella) marma std, collettore aspirazione in gomma bzm, pacco lamellare bzm e carburatore 14/14....poco tempo fa sono andato a girare a rozzano, ma la moto murava in allungo anche con rapporti 7/66.
la mia domanda è questa: visto che ora ho smontato il blocco e il cilindro per una revisione completa cosa potrei cercare di fare per ovviare al problema??(aggingo che carburazione e frizione erano a posto e la guarnizione di base cilindro era quella rossa)
inoltre sapeste dirmi di che spessore sono le lamelle in fiberglass cha monta il pacco bzm originali??

grazie in anticipo!!

[tia]

Cosa intendi per murava?? a quanti giri si è fermata?? e poi non so quale si la guarnizione rossa, cosi a memoria nel pacco polini non ne trovi una rossa, ma a parte la guarnizione squish a che altezza?? dacci un po più di info sarà più facile aiutarti

[GP90]

per murare intendo che come entrava la coppia facevo qualche metro ma poi sfollava(l'allungo era veramente poco)...la guarnizione di base cilindro è da 0.20, i giri a cui si fermava nn me li ricordo purtroppo.....

[BennyMax]

dovresti misurare inanzitutto il tuo valore di squish...
vedere che lamelle monti (misurale con il calibro)...
magari ottimizzare un pò queste cose mettendo lamelle più dure (non oltre le 0,30 in carbonio però) e alzando lo squish fino a 0,50 oltre poi ti trovi un polmone sotto e non vai da nessuna parte...
il grosso problema è la marmitta standard che ti limita tanto l'allungo... e anche il 14 penso sha occorrerebbe un 15 phbg e vedrai che già la musica cambia e magari anche la fasatura del motore... dovresti poterla misurare e portare la fase del tuo scarico intorno ai 188/190°....

ti ho detto tutto...
ciao

[GP90]

grazie mille!!