una curiosita' !! " FICHE OMOLOGAZIONE MOTORI 4 TEMPI JUNIOR

[dmmotors]

Ragazzi avete visto come sono stati omologati i nuovi motori 4 Tempi per la categoria Junior ?
Prima di vedere punto punto come ad esempio Pasini e Bianchi hanno ricevuto l'omologazione ricordiamoci che l' FMI richiedeva per l'omologazione di ogni motore i disegni completi di quote della testata, carter, cilindro, pistone, albero motore, alberi a cammes, valvole e frizione e foto del motore lato dx. e sx.
ora guardate la fiche del motore Pasini (file scaricato dal sito della FMI Toscana all'indirizzo : http://www.fmitoscana.it/index.php?pag=regol ) ? :smt127
Commenti generali :
Non c'è una pagina introduttiva di chi ha presentato l'omologazione, le pagine non sono numerate, non c'è una data di quando è stata presenta e/o accettata l'omologazione
(il file presenta 12 pagine e la quarta è bianca).:smt132
Ma andiamo alle cose sostanziali ora inizia il bello....
Pagina 2
1) nella descrizione cilindrata c'è scritto 71.8 cc è giustamente nella riga successiva c'è riportato alesaggio e corsa 47 mm x 41.4 mm ma perchè corrono con il 79 cc se hanno omologato il 71.8 ? E' vero che nella Junior si può correre fino a 80 ma se volevano correre con la cilindrata di 79 cc dovevano presentare la fiche per il 79 cc e non per il 71.8 cc il regolamento della FMI è molto chiaro ogni motore deve avere la sua propria fiche di omologazione, cambiando il pistone cambiano anche le geometrie costruttive del motore.
2) Nella descrizione diametro valvole c'è scritto 23 mm per quella di aspirazione, e 20 mm per quella di scarico andate a pagina "12" c'è scritto 2.26 cm per quella di aspirazione e 1.96 cm per quella di scarico ma ci sono quattro decimi di millimetro di differenza tra quanto detto in pagina "2" e quello in pagina "12" quale è la misura giusta?.:smt132
3) Curiosità :In fondo alla pagina anche se non richiesto dalla FMI è simpatico leggere che la vita del motore è di 25 ore mi viene da fare i complimenti al progettista :smt136:smt136
( la catena di distribuzione dopo 5 ore la devo sostituire, praticamente secondo il costruttore ogni fine settimana devo smontare completamente il motore..... e buttare via pistone , cilindro ad ogni gara ...... perche in due " sabato prove libere , e domenica , libere + qualifiche + gara si usa il motore piu di 10 ore ) .... :smt136:smt136
ma torniamo alla fiche di omologazione
Pagina 11
Il cilindro presenta solo quota dell'altezza e il diametro di alesaggio quanto è 47mm o 49.5 mm ? la FMI richiede misure complete.
Nella pagina sono riportati i disegni dei pistoni con diametro di 47mm e il diametro di 49.5 mm ma la nota scritta in rosso riporta che per la cilindrata di 79 cc occorre montare un pistone di 4.95 millimetri, è un errore di stampa o di misura ?:smt132
Pagina 12
Vicino al Marchio Pasini in basso c'è scritto "misure in cm"
Il carter non è quotato c'è solo una misura di 6.95 cm (la FMI richiede misure complete).
Andiamo alle cam c'è scritto 7.10, ma che motore hanno fatto con un alzata di 71 mm ?
Andiamo alloggiamento dei cuscinetti dell'albero motore c'è scritto 20, neanche un carroarmato modello panzer ha i cuscinetti di banco di 200 mm :smt136:smt136:smt136
ma forse è un errore le misure sono in millimetri ?
ma allora la biella è di 9.4mm ?
lo stelo delle valvole è 0.5mm ?
Ma i commissari di fronte ad una verifica cosa misurano? una fiche deve essere un documento di verifica se si chiede di verificare il diametro del cuscinetto di banco il commissario accetta 20 mm o 20 cm e se accetta 20 mm le altre misure le accetta in cm o in mm...... sarei curioso di vedere l'atteggiamento della FMI a tal proposito.
Ora guardate la fiche del motore Bianchi (file scaricato dal sito della FMI Toscana indirizzo : http://www.fmitoscana.it/index.php?pag=regol ) ?
è praticamente un album fotografico non c'è neanche un disegno costruttivo sarei curioso di capire come hanno fatto a ricevere l'omologazione e cosa misura un commissario di gara durante una verifica.
Concludo dicendo che è inutile comprare cronometri centesimali e essere arrabbiati se la domenica nostro figlio non è competitivo quando l'ente che dovrebbe tutelare i piloti consente di presentare delle fiche che sono una cosa vergognosa, ora mi viene da pensare ma secondo vuoi qualcuno dopo che ha letto questo forum correrà subito a togliere dal sito le fiche e qualcun altro a correggere le unità di misura?
troppo tardi !!! il regolamento fino all'anno prossimo non consente di modificare il contenuto presentato... poi chissà le vie del Signore sono infinite!!! :smt136:smt136

[lello-pista]

questa è proprio bella..........

[BennyMax]

quando poi si presentano con le fiches di omologazione... perchè da quello che so per la prima dell'italiano fmi non erano state inviate le fiches per i motori...
bah...
se le cose stanno così (io purtroppo leggo solo e non ho riscontri...) la federazione italiana motociclismo è veramente un bidone aspirasoldi e basta...
100 volte meglio le garette di paese.... almeno li le regole sono uguali per tutti... forse...
certo che è proprio scandaloso...

[dmmotors]

non replica nessuno .....

[Toci74]

Originariamente inviata da dmmotors

Concludo dicendo che è inutile comprare cronometri centesimali e essere arrabbiati se la domenica nostro figlio non è competitivo quando l'ente che dovrebbe tutelare i piloti consente di presentare delle fiche che sono una cosa vergognosa

Fosse solo questo....mi è arrivata all'orecchio la voce che pare ci sia stato un pilota junior che ha fatto l'anno scorso 3 selettive senza avere l'età regolamentare.... se non sono quelli della FMI a controllare , chi deve farlo?

[BAEM]

Mi immagino un genitore di un bambino che è arrivato dietro alla Pasini come si senta :-) dopo aver letto questo post

[dmmotors]

io mi vorrei immaginera ocme si sentono in pasini ...