Problema con la Martini pocketbikes

[gsx-r]

A Novembre dopo aver letto su un altro Forum l'occasione di far un campionato stile aprilia con il trofeo Martini Junior ho contatto Paolo Martini chiedendo informazioni.
Lui mi disse di affrettarmi in quanto i posti erano limitati!!

Allora dopo accordi ho eseguito un bonifico a suo favore di 1000 mille euro come cauzione per partecipare al trofeo!
IL problema è iniziato quando dopo esser passato Marzo data che secondo lui sarebbe iniziato il trofeo, come iscritti in tutto eravamo 4 quattro
Dopo averlo contatto lui mi disse che la cauzione da mille era passata a seicento per una riorganizzazione,e che avrebbe provveduto a restituire i quattrocento euro!!
Io ad oggi dopo aver provato a contattarlo più volte per due volte mi ha risposto (perché ho usato un numero a lui sconosciuto) mentre le altre 20 volte con il mio numero non mi ha mai risp.!!!
Scocciato li ho chiesto subito la restituzione completa della cauzione dato che ad oggi non si era fatto ancora Nulla!!
Lui mi rispose dicendo di aver pazienza che ha avuto problemi con dei suoi soci e che gli iscritti erano sempre quattro, pertanto la tuta che stavo aspettando assieme ai quattrocento euro da lui promessi avrebbe avuto problemi a farmeli avere!!
Ad Oggi non si fa più sentire di conseguenza ho dovuto rivolgermi ad un avvocato in quanto e lui a non aver rispettato gli accordi per il trofeo non precisando date e non avendo fatto firmare nessun contratto!!
Vorrei informare a tutti per non andare incontro alla stessa mia disavventura!!

Ferrara Omar Biancu Stefano

[Toci74]

Innanzitutto benvenuto , sono dispiaciuto per l'accaduto e spero si risolva tutto nel migliore dei modi , perchè non fai un giro in area presentazioni e ci dici di te?

[lisciracingteam]

se vieni a Ponticelli alla selettiva lo conosci di persona ...........................

[Martini Racing Team a.s.d.]

Innanzitutto mi presento ufficialmente: sono Paolo Martini, titolare della ditta Martini Vehicles Consulting

Rispondo volentieri al post dei Sigg. Ferrara e Biancu, in quanto molto corretti nel firmare la Loro lettera.
I Sigg. Biancu e Ferrara sono stati effettivamente i primi ad essere interessati al trofeo Martini, e se la memoria non mi inganna, erano molto felici di aver scoperto in anteprima una novità così interessante.
Il regolamento del trofeo è stato più volte rivisto, sempre migliorato e avvicinato alle esigenze e richieste dei piloti e genitori.
Faccio notare che sin dalla prima versione mi sono lasciato la possibilità di modificare tale regolamento, non per speculazione, ma per accontentare più utenza possibile.
Faccio inoltre notare che i Sigg. Biancu e Ferrara sono stati i primi (e anche gli unici) a formulare delle richieste del tutto personali e molto poco inerenti la sportività dell’evento :

* date particolari per la comunione del bambino,
* negare la partecipazione ad un altro loro conoscente (cosa che ho rifiutato assolutamente....)
* ed altro...

Ciò nonostante mi sono reso disponibile ad un incontro con loro a Galliano Park per fargli provare la moto e parlare del trofeo, naturalmente erano presenti anche altri piloti interessati alle Martini da gara e al trofeo...
Ricordo di quell’occasione la disponibilità verso un evento innovativo come il Trofeo Martini , a dire la verità ricordo anche i gustosi prodotti tipici Sardi che i Signori in questione ci hanno invitato ad assaggiare.......
Ricordo molto bene la data dell’incontro in quanto i Signori Biancu e Ferrara erano venuti a Bologna dalla Sardegna per il test day di Ripapersico, ma fu spostato alla settimana successiva.
Eravamo quindi al 3 di Febbraio se non vado errato.
HO RIDOTTO DI 400 EURO LA CAUZIONE DI MIA SPONTANEA INIZIATIVA per agevolare ulteriormente ed incentivare la presenza al trofeo (forse ho sbagliato a questo punto.....) ed ho promesso a coloro i quali hanno versato l’importo di mille euro il rimborso in occasione della prima gara.
I Sigg. Biancu e Ferrara hanno deciso di non partecipare più al trofeo, per questioni loro e hanno chiesto la restituzione della CAUZIONE, come se l’organizzazione di un trofeo, con sponsor di altissimo livello (BZM. VEE RUBBER, ecc. ) fosse una passeggiatina domenicale e non un evento oneroso e molto impegnativo ( ci provassero loro.......)
Una cauzione và versata per assicurare la partecipazione ad un dato evento, per cui dato il loro abbandono la cauzione verrà trattenuta come per qualsiasi organizzazione.
Resta inteso che le moto, in occasione delle gare del trofeo, resteranno a disposizione dei due piloti di cui sopra.
Per quanto concerne le telefonate a cui non avrei risposto invito i Sigg.Biancu e Ferrara a gestire una azienda come la mia, organizzare un trofeo su tre Regioni, per un totale di 18 gare, corsi di pilotaggio .... e a non perdere qualche chiamata.
Onestamente pensavo che, dopo il nostro ultimo contatto telefonico e l’invio di una mail ( 22/04/08 ore 23.34) con regolamenti aggiornatissimi e calendari definitivi, la questione fosse risolta e contavo sulla partecipazione dei due piloti Sardi.
Ho inoltre comunicato a suo tempo che, se non ci fosse stata la disponibilità dell’abbigliamento tecnico promesso, avrei ulteriormente detratto tale valore dalla cauzione.....
Penso di essere stato oltremodo disponibile ( forse troppo...) e di non dover essere calunniato in questo modo se qualcuno, preso forse dall’euforia del momento, ha fatto male i suoi calcoli e vuole che la gente, dopo aver investito tempo e denaro per dare concrete possibilità a tutti i bambini di poter esprimere, parimenti, il loro talento e impegno, acconsenta tranquillamente ai loro capricci.
Noi siamo qui a lavorare, rispettate il nostro lavoro, lo facciamo con passione e per i vostri figli....

Un cordiale saluto e.... buon trofeo.


Martini racing team a.s.d.
Il Presidente

Paolo Martini

[BMK RACING TEAM]

puo' chiarire , con l'occasione , anche il discorso VEE RUBBER , come mai 2 accaunt ? ma non siete la stessa azienda , siamo confusi vorremo che ci chiariste , soprattutto sul discorso gomme sviluppo e distribuzione

grazie

[Toci74]

L'altro "Martini" è il Sig. Continella , ovvero Dynacon .

[Martini Racing Team a.s.d.]

Aderisco volentieri alla richiesta di chiarimento.
A tal proposito vorrei rammentare alcune cose, solo ad onor del vero, e senza nessuna polemica.
Vi ricordate la gara di Ripi di Maggio 2007? L'esordio vincente di Emiliano Calisi in Martini? Vi ricordate anche che gomme usava? forse no....
Già un anno fa, noi della Martini, dopo una stretta di mano ( come ai vecchi tempi!!!!!) tra il Sig. Liquori e Paolo Martini, eravamo già al lavoro per testare e migliorare le Vee Rubber.
In quella gara Calisi vinse, ma il povero Francesco Rea (era secondo!!!) si ritirò perchè la sua riga rossa perse pressione (ancora oggi sono dispiaciuto per Francesco).
Da allora sono successe tante cose, con Vee Rubber abbiamo avuto tante soddisfazioni e anche tanti problemi, ma era tutto in conto.
Abbiamo lavorato tanto, abbiamo avuto tanto ma abbiamo anche perso tanto.........
Mi spiace molto vedere che basta inserire due foto delle nuove N per diventare esperti di gomme Thailandesi.
Vi racconto una cosa.
Sapete chi è il Sig. Vitorn SUKANJANAPONG ?
Forse no...
Il Sig Vitorn SUKANJANAPONG è il patron della Vee Rubber (5000 dipendenti!!!) ed era al tavolo con me e il Sig. Liquori a Milano a Settembre 2007 in occasione della fiera degli articoli automobilistici, a parlare di gomme di minimoto.
Non scherzo....
Un Tronchetti Provera della Thailandia a parlare con carta e penna di gomme da minimoto (riflessione per tutti...)
Già a quei tempi avevamo focalizzato i problemi delle coperture Vee Rubber:
1 - Diametro di calettamento troppo grande per i cerchi in commercio ( perchè le gomme rispettavano le norme internazionali ETRTO)
2 - carcassa non perfettamente regolare
Abbiamo trascorso alcuni mesi tra prove di prototipi di cerchi e rilevamenti per modificare il profilo della gomma e del calettamento, quelli che poi avrebbero dato il via al prototipo N di cui oggi si parla.
Anche se in questo momento il discorso commerciale tra Martini e Velorama (importatore Vee Rubber) non è a pieno regime, per cui la distribuzione esclusiva per il Lazio e le piste d'Italia, inzialmente concordata (stretta di mano, ricordate?)è libera.
Ciò non toglie merito al lavoro svolto in questo anno, tant'è che la Martini Racing Team a.s.d., con regolare contratto di sponsorizzazione 2008 è l'UNICA squadra corse con il proprio marchio legato a Vee Rubber.
Potete vedere infatti tale marchio nel trofeo monomarca Martini e molto probabilmente ( quasi sicuramente)sulla Martini MiniGP 2009.
Qualche giorno fà ci sono stati dei post che mettevano in discussione il rapporto di collaborazione Martini/Vee Rubber.
Ribadisco che in questo momento non ci sono distributori esclusivisti di nessun genere, per cui la vendita e distribuzione è liberissima , poi vedremo.

Un cordiale saluto

Paolo Martini

[Martini Racing Team a.s.d.]

Per quanto riguarda la presenza di due accaunt, la questione è molto semplice:
La Martini Vehicles Consulting è la proprietaria del marchio "MARTINI" ed l'azienda cosrtuttrice le minimoto in questione.
La Martini Racing Team a.s.d. è l'associazione che gestisce l'attività sportiva, e
Dynacon, nella persona di Pierpaolo Continella e un'azienda, del tutto autonoma e indipendente, che si propone di commercializzare minimoto Martini, ricambi e anche pneumatici Vee Rubber per il Lazio e le piste d'Italia ( utilizzando Martini Pocket Bikes come accaunt).
Spero di essere stato utile nel chiarire la situazione

Saluti
Paolo Martini