surriscaldamento C1

[angi23]

ciao ragazzi vi devo fare questo domanda: sabato pomeriggio sono andato a codogno a girare con la mia C1, moto apposto nessun porblema tra l'altro era già la seconda domenica di fila che giravo a codogno e la mini non aveva avuto per niente problemi domenica vado inizio a girare e sentivo che la moto faceva un po fatica a prendere giri ad un certo punto uscendo di curva vado per riaprire il gas e la moto muore si spegne cerco di riaccenderla e non si riaccende subito, cmq alla fine è partita torno ai box e dopo alcuni controlli mi accorgo che la mini è andata in ebollizione usciva acqua dal carter della pompa, dalla vaschetta. torno a casa smonto tutto e trovo oring della testa bruciato pistone che si è preso una bella scaldata. la mia domanda era è possibile che tutto questo è successo perchè ho fatto una miscela un pò troppo magra????

[dmbimport]

controlla la Cinghietta della Pompa ...
basta Svitare il Karterino di DX dove cè l'avviamento...

da li fai girare il volano e vedi se gira anche la cinghietta....!!!


Un 2° motivo , può essere che avevi la frizione troppo alta !
Capita spesso che se sei troppo alto di frizione , questo motore va in ebollizione !

Ciao

[Lorey]

Non è che era magra di carburazione (non di olio...)?

Possono essere tante cose...

[IKKI]

Originariamente inviata da angi23

ciao ragazzi vi devo fare questo domanda: sabato pomeriggio sono andato a codogno a girare con la mia C1, moto apposto nessun porblema tra l'altro era già la seconda domenica di fila che giravo a codogno e la mini non aveva avuto per niente problemi domenica vado inizio a girare e sentivo che la moto faceva un po fatica a prendere giri ad un certo punto uscendo di curva vado per riaprire il gas e la moto muore si spegne cerco di riaccenderla e non si riaccende subito, cmq alla fine è partita torno ai box e dopo alcuni controlli mi accorgo che la mini è andata in ebollizione usciva acqua dal carter della pompa, dalla vaschetta. torno a casa smonto tutto e trovo oring della testa bruciato pistone che si è preso una bella scaldata. la mia domanda era è possibile che tutto questo è successo perchè ho fatto una miscela un pò troppo magra????

Devi valutare le temperature esterne... Quanti giri hai fatto? O meglio hai fatto + giri della volta scorsa xchè magari hai imparato il circuito e quindi hai messo alla la tua fantastica c1?

(non è da sottovalutare che questi motori scaldano un sacco... Che motore hai? 39 o 46? e che radiatore?)

[angi23]

se la pompa girava è stata la prima cosa ke ho controllato ed era apposto giri ne ho fatti neanche 10 ne ho fatti molto meno rispetto alle altre volte il motore che monto è un 39 tutto ricontrollato la temperatura non so a quanto si aggirava cmq penso tra i 25 e i 30 gradi naturalmente parlo della temperatura dell'aria escludo la frizione alta xkè se no me ne sarei accorto la frizia è tarata sugli 8000/8200 giri la carburazione la devo rivedere cmq quando ho aperto il motore il pistone ero imbrattato di olio

[dmbimport]

che Olio usi ?

[angi23]

shell 2T quello con il contenitore viola

[Lorey]

Il motore con il velo di olio è normale... anzi... è bene che sia così

COntrolla la carburazione... che non scaldi perchè magari è magra.

[angi23]

ok la prossima cosa che controllo è la carburazione