Frizione e Temperatura GT - MinimotoRevolution

Bimbo70 · 29-10-2007, 08:52 PM

La scorretta taratura della frizione può causare un riscaldamento eccessivo del gruppo termico?

Cioè, far attaccare la frizione a giri troppo elevati, può "scannare" il motore?

SRT · 29-10-2007, 08:54 PM

no...ne ha a male solo la frizione,il motore gira lo stesso agli stessi rpm in funzionamento sia che la frizione attacchi a 8000 che a 10000 (esagerando...)

zpf88 · 29-10-2007, 08:55 PM

certo .. è una cosa normalissima ke riscaldi se è tarata male tira molti + giri..

Bimbo70 · 29-10-2007, 09:11 PM

Può causare il deterioramento delle guarnizioni di testa, e l'infiltrazione d'acqua?

E' la seconda volta, che mi capita, di dover riaprire il motore per l'acqua!

SRT · 29-10-2007, 10:47 PM

Quote:

Originariamente inviata da Bimbo70

Può causare il deterioramento delle guarnizioni di testa, e l'infiltrazione d'acqua?

E' la seconda volta, che mi capita, di dover riaprire il motore per l'acqua!

ripeto...la frizione col gruppo termico non centra assolutamente niente...se attacca troppo alta l'unica cosa che si surriscalda è la frizione di per se e la campana...

**Mik23** · 29-10-2007, 10:51 PM

Quote:

Originariamente inviata da Bimbo70

Può causare il deterioramento delle guarnizioni di testa, e l'infiltrazione d'acqua?

E' la seconda volta, che mi capita, di dover riaprire il motore per l'acqua!

niente di tutto ciò!!
se hai infiltrazioni d'acqua la causa è da un'altra parte, non dar colpa alla frizione, lei fa gioco a se.

**Lorey** · 30-10-2007, 01:16 AM

La frizione surriscaldata al massimo cuoce il paraolio lato frizione (ma significa che la campana si stà sciogliendo...).

Se quoci la testa il problema è da un'altra parte.

laserbit · 30-10-2007, 02:02 AM

Non è che magari il piano di appoggio del G.T. non è perfettamente piano e ti fa infiltrare acqua e cuocere la guarnizione?

Sulle C1 prima generazione succedeva spesso e visto che tu hai una DMB Extra che monta lo stesso motore, potrebbe essere lì la causa..

Bimbo70 · 30-10-2007, 09:21 AM

Partendo dal presupposto che : Si i carter Cinesi fanno schifo!

Mi sembra strano che lavorando sempre ad alti giri , il gt non si riscaldi più del normale!

Comunque ho acquistato un GPT rpm2006, per verificare giri e temperatura!
Giusto per togliermi questo dubbio, e tarare bene la frizione!

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