Consiglio massette nuove!grc-bzm

[numero1]

rieccomi ragazzi a chiedere un nuovo cosiglio,oggi ho montato le massette nuove alla mia frizione bzm,massette nuove zocchi racing e molle rosse (mi sembra siamo medie),ora vi chiedo:innanzitutto se dalla foto postata se è tutto montato bene,poi a che distanza vanno messe le molle pe incominciare la taratura,se vanno prima scartavetrata la massetta? e per il rodaggio come comportarmi sia a livello di registrazione di giri a quanto giri deve attaccare e anche come devo guidarci per rodarla? grazie sopruttutto della vostra pazienza e disponibilità!

[Lorey]

Le molle rosse sono le dure. Le medie zocchi e bzm sono le blu.
Prima di regolare le molle controlla il diametro totale della frizione e paragonalo al diametro interno della campana. Se la differenza totale è entro i 3mm tutto ok, metti le molle a 25mm (compresa la battuta del piattello... cmq giusto per iniziare.. la misura delle molle non vol dire assolutamente nulla... lo ripeto...). Monti tutto con un contagiri verifichi a quanto attacca... mettila a 7500 finchè non è rodata.

[numero1]

allora prova della campana già fatta e ci siamo con la misura!volevo sapere se devo scartavetrare prima le massette?e poi come la posso rodare insomma come devo guidarci?

[Lorey]

guarda... se la superficie è regolare non c'è bisogno di scartavetrarle. Una passata con la cartavetro la do solo su quelle che rigenero.

Per rodarla devi guidarci normalmente evitando i momenti di massimo stess per la frizione come le partende da fermo, le parzializzazioni, ecc ecc...
E tienila regolata bassa... quando vedi che tutta la superficie del ferodo lavora a contatto con la campana... è rodata.

[numero1]

allora ci siamo,le massette sono perfettamente levigate visto che sono nuove zocchi!insomma devo evitare le partenze bruche e le uscite a gas spalancato?poi altra cosa io la vecchia frizione l'avevo messa sui 6500 per rodarla?io peso 75kili!che dici ?poi altra cosa dopo averla rodata io la tengo sempre sui 8500 va bene?

[manu491]

a 6500 il rodaggio ti dura una vita, tienila a 7500 e controllala a ogni turno che si consumi gradualmente fino a lavorare con tutto il ferodo a contatto con la campana
per la regolazione ormale 8500 può essere buono ma è estremamente soggettivo: se ti trovi bene e senti che la mini spinge va bene
per rodarla bene evita proprio di partire da fermo (datti una spinta con le gambe) e in uscita di curva non aprire tutto il gas di colpo ma gradualmente

[numero1]

ok!sabato prossimo comincio il rodaggio!ma una cosa se nn si consumano gradualmente che devo fare???

[Lorey]

Se iniziano a ocnsumarsi di botto... regolale + basse e magari prendi in considerazione le molle medie.

Cmq la taratura iniziale và bene bassina circa 7000 perchè nel primo turno di uso i giri a cui attacca si alzano da soli...

[Lollo]

LOREY, sei un grande per spiegare queste cose!!!
se posso intervenire io faccio anche in questo modo!!!
visto che il diametro della frizione non è sempre costante perchè la ganascia è fulcrata solo da un lato, io per vedere quando è il momento di cambiare la campana faccio così:
metto la frizione smontata dentro la campana facendola appoggiare su un ferodo, a quel punto controllo con lo spessimetro che ci sia uno spessore di 2 / 2,5 mm su tutta la superficie del ferodo.
a mio parere è molto più veritiera come e preisa come prova!!!

[manu491]

lollo, se trovi uno spazio maggiore di 2,5mm cambi campana giusto?