modifica carter polini

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ciao a tutti ogni tanto mi faccio sentire,oggi non sapevo cosa fare e cosi ho deciso di fare una modifica,che adesso vado ad illustrarvi,partiamo con aprire i carter

ora andiamo a forare il carter nel mio caso foro da 10 per poi inserire dentro il raccordo(premetto quello avevo da provare ma poi ne mettero uno a 90 gradi


spero che le foto rendano l`idea del lavoro,ora passiamo a forare dal lato cilindro



come vedete i fori sono sfalsati apposta che secondo me e il miglior modo per far circolare l`acqua(non saltatemi subito in testa nel dirmi no cosi non va bene dovevi fare cosi perche cosi circola meglio e via dicendo)



come vedete il lavoro e quasi terminato al posto del tubo sulla testa e stato messo il bulbo per la temperatura acqua

questa e la temperatura rilevata con la moto sul cavalletto per circa 15 minuti un po al minimo e un po accelerando per far circolare l`acqua.

il tubo e provvisorio per vedere come si comportava


con questo concludo dicendo che il lavoro non e fattibile da tutti,serve un minimo di attrezzatura,secondo se lo fate e tutto a vostro rischio e pericolo non mi ritengo responsabile dei danni causati nel fare la modifica,ora a voi i commenti ciao a tutti

[lello-pista]

non riesco a capire pero' poi come hai collegato i tubi al resto dell'impianto di raffreddamento

le foto nn si fanno grandi

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Originariamente inviata da lello-pista

non riesco a capire pero' poi come hai collegato i tubi al resto dell'impianto di raffreddamento

le foto nn si fanno grandi

i tubi sono tutti uguali meno quello nuovo che invece di partire da sopra la testa parte da sotto il motore,per farmi capire meglio prima, testa ,radiatore parte superiore.dopo sotto motore, radiatore parte superiore ,praticamente e solo cambiato dalla testa a sotto il motore spero di essermi spiegato

[lello-pista]

cosi' è sbagliato
perkè l'acqua nn passa sulla testa, ma solo nel cilindro
l'acqua deve entrare da sotto ai carter ed uscire da sopra la testa

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Originariamente inviata da lello-pista

cosi' è sbagliato
perkè l'acqua nn passa sulla testa, ma solo nel cilindro
l'acqua deve entrare da sotto ai carter ed uscire da sopra la testa

puo essere ma se hai letto bene io non ho piu l'uscita sulla testa,devo ancora finire bene il lavoro,appena riesco,chiudo dietro il cilindro e mi attacco sulla testa,e stata una cosa fatta oggi per i miglioramenti tra qualke giorno

[lello-pista]

ma il carburatore cosi' inclinato lavora bene?
poi il carter frizione mettilo con le 2 fresate verso il posteriore

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Originariamente inviata da lello-pista

ma il carburatore cosi' inclinato lavora bene?
poi il carter frizione mettilo con le 2 fresate verso il posteriore

ciao lello non ti offendere,se guardi il mio profilo magari capisci,la moto non e pronta per andare in pista e provvisoria per essere finita,tra 30 minuti partenza per codogno cosi vediamo se funziona ciao a tutti

[lello-pista]

io non mi offendo
anke in moto gp accadono distrazioni
perkè nn potrebbe capitare anke a te??

ciaooooooooooooo

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allora vi dico il risultato di ieri,temperatura tra 90 95 cosi segnava il mio strumento(a tatto non sembrava)con i tubi collegati diversi da come li avevati visti praticamente l`acqua passava attraverso la testa,non ho altri riferimenti xke non o mai usato lo strumento per la temperatura,alla prossima uscita metto i tubi in originale per vedere la differenza e poi vi dico,cali di prestazioni sensibili non ci sono stati,senzaltro qualcosa a perso ma non saprei quantificarlo,se mi baso sui tempi posso dire nessuno,vi aggiorno alla prossima uscita che sara tra almeno 3 settimane ciao a tutti.