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Vecchio 07-10-2006, 12:06 PM   #1 (permalink)
Junior C
 
L'avatar di Lautreamont
 
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predefinito Spessore Lamelle in carbonio per 50cc

Ciao Ragazzi, io ho una GRC rr con motore 50cc bzm 6 travasi (modello 2006), carburatore da 18, insomma è una GRC RR 50cc originale, vorrei sostituire le lamelle standard con quelle in carbonio, quale spessore mi suggerite?
0,24 oppure 0,32?

Che differenza c'è tra la trama a X e quella +

Ciao e grazie a tutti
Lautreamont non  è collegato  
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Vecchio 07-10-2006, 12:50 PM   #2 (permalink)
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L'avatar di Lorey
 
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Da originale dovresti montare le 0,32. La prova con le 0,25 io la farei anche se c'è il rischio che vada in risonanza ma sulla mia funzionano.
Ti darebbe un pelo di spunto in più in basso

La trama è l'inclinazione delle fibbre del carbonio ma la reale differenza di prestazione mi è ancora sconosciuta.
Lorey non  è collegato  
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Vecchio 07-10-2006, 01:03 PM   #3 (permalink)
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scusa Lorey che significa vanno in risonanza? lo fanno quelle troppo sottili?
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Vecchio 07-10-2006, 01:12 PM   #4 (permalink)
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L'avatar di Mirco
 
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si lo fanno quelle troppo sottili naturalmente se messe su un motore come quello desc ritto sopra..su una cina ad aria ad esempio andrebbero bene...se non sbaglio quando vanno in risonanza non ti permettono di prendere ulteriori giri facendo si che il motore non allunghi....ma aspetta una risposta da chi ne sa molto più di me..
Mirco non  è collegato  
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Vecchio 07-10-2006, 01:24 PM   #5 (permalink)
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Significa che ad alti giri invece di aprirsi compeltamente e aderire agli stopper; la lamella invece si richiude ostruendo il passaggio della miscela.
Il motore "mura" ovvero non sale più di giri.
Tutte le lamelle hanno un numero di giri in cui vanno in risonanza, più sono spesse e più i giri a cui vanno in risonanza sono alti; viceversa per quelle più fini.
In questa foto, immagina il pacco lamellare sezionato e visto di lato.
Quelle rosse sono le lamelle in risonanza.
Lorey non  è collegato  
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Vecchio 07-10-2006, 02:04 PM   #6 (permalink)
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tnx.... esaurientissimo
valerioemme non  è collegato  
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Vecchio 08-10-2006, 03:15 AM   #7 (permalink)
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Quote:
Originariamente inviata da Lorey Visualizza il messaggio
La trama è l'inclinazione delle fibbre del carbonio ma la reale differenza di prestazione mi è ancora sconosciuta.
Io la butto: a parità di spessore, quelle a X hanno un comportamento più rigido di quelle a + perchè si piegano lungo nessuna delle 2 direzioni della trama (nel caso + le 2 direzioni sono verticale e orizzontale e la fibra si piega lungo la direzione orizzontale)
__________________

Maxp81 non  è collegato  
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Vecchio 08-10-2006, 05:40 AM   #8 (permalink)
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si max... penso anch'io così.... Ma non ne ho la certezza...
Lorey non  è collegato  
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Vecchio 08-10-2006, 09:25 AM   #9 (permalink)
che ero fava si sapeva....
 
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certo ke cmq tra + e x devono essere delle differenze talmente esigue ke so mica se un pilota "normale" le sente....o no?
__________________

Smart All Black Club #22
IVWF
- We're coming... Try to stop us... IF YOU CAN!!
[Firma in allestimento]
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Chris Daring-Sks28 non  è collegato  
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Vecchio 08-10-2006, 12:11 PM   #10 (permalink)
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L'avatar di Maxp81
 
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Potenza rep: 8 Maxp81 è un gioiello in linea di massima
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Avevo sentito che la differenza si sente (e su questo non ne sono certo in quanto non le ho mai provate). Una lamella con trama a + ha un comportamento simile a una leggermente più sottile con trama a X. Quindi se senti la differenza, per esempio, tra 0,25 e 0,30, dovresti sentire anche la differenza tra le 2 trame
__________________

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50cc, carbonio, lamelle, spessore


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