Kit Motore Junior polini per gare UISP

[CZar]

E' proprio vero che non si smette mai di imparare!!
Parliamo di Junior quindi motore Polini 4.2.
La UISP come saprete ha regole meno ferree per quanto riguarda i motori, anche se la FMI ha mollato un po' quest'anno.
Scopro nel sito www.pocketbiketop.com nella sezione KIT- migliorie che ci sono dei kit appunto, definiti per UISP che usano cilindro a 5 travasi, marmitta del 6.2, filtro a cono, etc.
Tralascio i commenti della serie, fatta la legge trovato l'inganno, voi cosa ne pensate?
E' ovvio che con questi non si corre in FMI, ma di sicuro in UISP o UEM si vola...
Qualcuno li ha mai visti o montati, avete dei siti alternativi per confrontare i prezzi?
Soprattutto, ne vale la pena? Ad es. montare il 5 travasi da solo, di quanto si migliora?

[Lorey]

Polini ha rimesso in commercio il 5 travasi ad aria? Però...

[CZar]

Beh, adesso che hai tirato il sasso non puoi tirare indietro la mano
Com'e' rispetto al 3 travasi?
E secondo te cambiando solo cilindro e pistone, lasciando il carburatore e la marmitta Junior invariate, si guadagna molto?

Ovvero, prendendola dall'altra parte.. se mio figlio partecipasse alla UISP con gli altri equipaggiati con il 5 travasi e marmitta racing (ambedue legali in UISP) che possibilita' avrebbe di non essere doppiato ogni 2 giri?

Ciao

PS a questo punto i missili Junior diventano quelli della UISP, non i partecipanti FMI

[Toretto]

i 5 travasi v a meglio del 3 travasi.... ma se non ci metti la marmitta.... fai ben poco...

[BennyMax]

quoto toretto è la marmitta flangiata la vera "strozzatura" della junior certo che un 5 travasi lavora meglio di un 3 soprattutto agli alti regimi (in un motore senior con un 5 travasi raggiungi rpm molto più alti )

[CZar]

La flangia c'e' comunque anche nella UISP. In fin dei conti e' l'unica cosa che e' obbligatoria.

[Chris Daring-Sks28]

un 5 travasi ad aria rispetto a un 3 si fa sentire eccome....
la mia 910 prima di essere mia era una 4,2 ad aria. il precedente proprietario (noricksteu) aveva messo il 5 travasi.... beh nn c'era assolutamente paragone, nonostante rimanesse la marmitta 4,2 e i carter 4,2.
il 5 travasi ad aria, se abbinato a carter 6,2 e phbg+ marmitta, va quasi come una senior 3 travasi.....
insomma ne vale la pena, nel tuo caso tra 5 travasi e marmitta racing la differenza dovrebbe decisamente sentirsi nonostante la flangia (pensa ke una volta le mini x i bambini c'erano anke a liquido e venivan flangiate quelle.... la mia Vittorazi nonostante il 50ino e la marmitta della prontogara aveva un flangione assurdo... )