Come rodate il motore nuovo?

[CZar]

So quello che pensate, non e' ancora arrivata la motina nuova e gia' rompe i c...oni.
Ma, sapete, non voglio farmi trovare impreparato dal bocia fremente, leggi figlio.

Tornando IT, quanto ci vuole? La maggior parte dei venditori mi ha detto un pieno e poi via, che dite? A quanto la metto la percentuale d'olio?
Lo so che c'e un piu' di un post dall'altra parte, ma se uno viene solo qui e non trova neanche un post sul rodaggio, che figura ci facciamo?

Vado un po' OT. La frizione a quanto la metto per cominciare, al massimo della coppia o piu' in basso?

[BennyMax]

maremma come rompe questo qui.... ops...
il rodaggio dura poco un pieno basta e avanza anche perchè all'inizio non la tiri mai tutta per davvero...
fai un pieno facendo "tappe" di 5/10 minuti e lascia raffreddare... non tirare mai il collo alla moto (ovvero non fargli tirare il collo alla moto) nel rettilineo: puoi dare tutto gas ma non per tutto il rettilineo...
ogni volta che esci controlli un pò in qua e la i serraggi (non fa male all'inizio) e fai raffreddare e magari dai una faccia di dado alla frizione...
parti basso (6000rpm) con la frizione e poi regolala all'attacco della coppia appena finito il rodaggio
olio 2,5 non di più l'importante è che la carburazione sia grassa e che l'olio sia sintetico buono
poi puoi tirargli un pò più il collo tornando a percentuali di miscela intorno al 2% (massi mi sgriderà perchè lui consiglia il tre )
tieni presente se te la consegnano con lo sha14 e il suo filtro del cavolo di cambiarlo subito e metterne uno a cono
per le guide ci stiamo attrezzando dovrebbe essere in fine cottura il sito e poi piano piano mettiamo tutte quelle guide che occorrono... purtoppo anche roma non fu fatta in un giorno e qui noi lo facciamo a tempo perso

[Pasticcere]

personalmente il rodaggio si puo dire che non lo faccio o quasi,questi motori non hanno grossi problemi,fai 1 pieno con miscela al 2% e frizzione come la tieni di solito,basta non tirarla al limite.

[Freedom]

Originariamente inviata da Pasticcere

personalmente il rodaggio si puo dire che non lo faccio o quasi,questi motori non hanno grossi problemi,fai 1 pieno con miscela al 2% e frizzione come la tieni di solito,basta non tirarla al limite.

idem ho fatto io

[heavymachinegun]

io ho sempre fatto un pieno al 2 %

diciamo che andare oltre il 2% con la miscela ha + contro che pro...tanto il velo d'olio è sempre lo stesso che si deposita sulle pareti,e aumentare la percentuale significa far + fatica per bruciare l'eccesso di lubrificante

[Stefy]

Originariamente inviata da Pasticcere

personalmente il rodaggio si puo dire che non lo faccio o quasi,questi motori non hanno grossi problemi,fai 1 pieno con miscela al 2% e frizzione come la tieni di solito,basta non tirarla al limite.

Quoto il pasticcino, basta che non la tiri per un pò di giri e ti fermi ogni 10 minuti.

[Mirco]

Originariamente inviata da heavymachinegun

io ho sempre fatto un pieno al 2 %

diciamo che andare oltre il 2% con la miscela ha + contro che pro...tanto il velo d'olio è sempre lo stesso che si deposita sulle pareti,e aumentare la percentuale significa far + fatica per bruciare l'eccesso di lubrificante

è vero però come dice massi i cuscinetti hanno vita migliore con maggior percentuale di olio..

[heavymachinegun]

Originariamente inviata da mirco2708

è vero però come dice massi i cuscinetti hanno vita migliore con maggior percentuale di olio..

qst è vero,ma secondo me bisognerebbe sperimentare altri tipi di cuscinetti.Io giro da troppo poco tempo,ma difficilmente sento persone che si lamentano della rottura dei cuscinetti,poi ogni stagione andrebbero sostituiti

[Mirco]

Originariamente inviata da heavymachinegun

qst è vero,ma secondo me bisognerebbe sperimentare altri tipi di cuscinetti.Io giro da troppo poco tempo,ma difficilmente sento persone che si lamentano della rottura dei cuscinetti,poi ogni stagione andrebbero sostituiti

si si quello è vero,difficilmente ci sono problemi di quel tipo
poi comunque almeno una volta all'anno una bella revisionata con cambio cuscinetti e paraoli ci vuole

[Toretto]

l'olio e' di fondamentale importanza per la vita del motore.....
quando gareggiavo con gli scooter facevo la miscela al 5 % e mai ho avuto problemi (motori da 16300 giri)
alcuni miei colleghi fissati con basse percentuali di olio difficilmente finivano le gare con gli scooter, i cuscinetti di banco, surriscaldando grippavano girando all'interno delle sedi rovinandole, quindi olio di qualita' e in quantita'(senza eccedere con il 3 e' piu' che sufficiente)