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| Pit Bike - Motore Discussioni sui motori delle Pit |
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| | #11 (permalink) | ||||||
| Amatore ![]()
| oggi ho cercato di capire meglio ilproblema...in effetti mettendo in folle rallenta..ma la cosa piu' strana è che mantenendo il gas ad un certo numero di giri,la moto rallenta proprio...poi se accelero,riprende ad andare...ma tenendolo fermo a metà,rallenta proprio come se fosse frenata.. che dici bisa,è quello che dicevi tu?cambio olio e candela? devo cambiare anche il filtro dell'olio? grazie mille | ||||||
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| | #12 (permalink) | |||||||
| GP Driver ![]()
| Si direi che a aquesto punto è il difetto di cui ti ho parlato.... C'è ben poco da fare. E' un problema di surriscaldamento del cambio.....un olio buono può risolvere completamente il problema. Anche l'installazzione di un radiatore dell'olio può aiutare a mantenere la temperatura entro i limiti di resistenza delle rondelle. Per la candela se non l'ha cambiata prima ti consiglio di munirti di una buona NgK anche perchè le candele cinesi tendono a distruggersi dentro il motore. Per il filtro dell'olio non saprei...sicuramente cambiarlo non gli fa male.....
__________________ VELOCITA', FANGO, GLORIA! I GRAFFI SUL CASCO SONO UN ONORE!!! | |||||||
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| | #13 (permalink) | ||||||
| Amatore ![]()
| grazie mille bisa...il filtro dell'olio pero' non so come si cambi...provero' a farlo con qualche amico piu' esperto..domani vado a prendere tutto,poi ti dico""grazie ancora | ||||||
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| | #14 (permalink) | |||||||
| Senior Mini ![]()
| non preoccuparti per il filtro dell'olio anche perchè non cè!!! il tuo motore, insieme a molti altri, non hanno il filtro dell'olio ma un filtro a reticella dietro il carter dx. questo non si sostituisce ma si pulisce e si rimonta! quindi vai tranquillo come ti suggerisce Bisa, olio di qualita e NGK.
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| | #15 (permalink) | ||||||||
| GP Driver ![]()
| Quote:
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__________________ VELOCITA', FANGO, GLORIA! I GRAFFI SUL CASCO SONO UN ONORE!!! | ||||||||
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| | #16 (permalink) | ||||||
| Amatore ![]()
| bisa e company,è con felicità che vi comunico che il problema è risolto!!! ho messo olio elf(non volevo spendere piu' di 11 euro,non lo metto così buono neanche nella macchina).e candela ngk!!perfetta... ho tenuto il gas in qualsiasi posizione,e di impuntamenti,neanche l'ombra... posso dirmi ufficialmente dei vostri!!! buon ferragosto a todos!! SLASH | ||||||
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| | #17 (permalink) | ||||||||
| GP Driver ![]()
| Quote:
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| | #18 (permalink) | ||||||
| Amatore ![]()
| visto che abbiamo risolto questo problema...stavo pensando di mettere in pratica tutta la mia creatività nel fai da te e fare lo scarico sotto sella..che poi non è niente di che,basta piegare un tubo e allungare gli attacchi.. cambia qualcosa nelle prestazioni una curva in piu'? | ||||||
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| | #19 (permalink) | ||||||||
| GP Driver ![]()
| Quote:
Guarda nelle pit lo scarico conta poco e niente.....una curva in più o una curva in meno.....sui nostri motori cinesi vuol dire ben poco ( se poi hai ancora il frangifiamma e tutte le stupide paratie di sorta che ci sono negli scarici originali...) . L'unica cosa che ne gioverà sarà senza dubbio il look della tua moto.....nel caso tu riesca a realizzarlo posta foto che sono curioso ![]()
__________________ VELOCITA', FANGO, GLORIA! I GRAFFI SUL CASCO SONO UN ONORE!!! | ||||||||
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| | #20 (permalink) | ||||||
| Amatore ![]()
| ecco,a proposito di frangifiamma...immagino lo mettano per fiamme e per con tenere il rumore...a me non dispiace il rumore che fa..ma la moto è piu' strozzata con tutta quella roba nella marma?e togliendolo immagino si debba intervenire sulla carburazione..che dici bisa,ne vale la pena? comunque...il lavoro è facile da fare..la cosa difficile è la scelta del restiling delle tabelle portanumero..perchè se lo scarico lo metto centrale,la tabella portanumero destra(che è piu' bombata proprio perchè c'è la marma)starebbe male...quindi.. o le tolgo entrambe e viene una sorta di crf stile daverio formula(non so se hai presente).. o si puoì' farne una uguale alla sinistra col tornio..troppo sbatti?? oh bisa,grazie della prontezza!!! SLASH | ||||||
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