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| Pit Bike - Motore Discussioni sui motori delle Pit |
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22-08-2008, 10:43 AM
| #31 (permalink) | ||||||||
| Senior Midi 
|  Quote:
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22-08-2008, 01:30 PM
| #32 (permalink) | ||||||||
| GP Driver
| Quote:
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23-08-2008, 04:29 PM
| #34 (permalink) | |||||||
| Amatore
| Quote:
straquoto!! cmq il lifan conta 13,5 cv alla ruota...mentre all'albero 16,6!! 
__________________ °Oo..FaRe iL PiLotA SiGniFiCa TeNerE La MAnOpOLa Del GaS GirAtA Il più A LUnGo PoXiBiLE..oO° | |||||||
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23-08-2008, 04:36 PM
| #35 (permalink) | ||||||||
| GP Driver
| Quote:
Con che scarico? Su che moto? Dove è stata fatta la prova? Hai il grafico del lancio? Se mi rispondi a tutte queste domande posso crederti...  | ||||||||
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25-08-2008, 07:54 AM
| #36 (permalink) | |||||||
| Amatore
| tsunami come rivenditore dream ti propongo senza dubbio uno tsunami ma se vuoi c'è anche il lifan 150 ma nn va come lo tsunami, se aspetti qualche giorno puio mettere su il daytona ma costa un botto. in ogni caso la cosa + importante è che per lo tsunami ( yx) ci sono un sacco di elaborazioni e kit di potenza, mentre sul lifan nn fai niente | |||||||
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26-08-2008, 04:33 PM
| #37 (permalink) | ||||||||
| Senior Midi
| Quote:
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26-08-2008, 05:23 PM
| #38 (permalink) | ||||||||
| GP Driver
| Quote:
Questa corsa a chi spara il numero più alto è ridicola... | ||||||||
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02-09-2008, 06:50 PM
| #40 (permalink) | ||||||
| Amatore
| Scusate se mi intrometto. Inanzitutto la moto. Se è una SRM della BRC a culla chiusa l'YX e i vari kawa replica originali non ci stanno se non modificando il telaio (la parte anteriore della culla va allargata).  A proposito del 4 valvole, per fare cross secondo me è meglio il 2 valvole che è più elastico; il 4 è più potente ma ha tutto in alto. Questo vale per qualsiasi motore. | ||||||
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| acquisto, consiglio, motore |
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