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| Pit Bike - Motore Discussioni sui motori delle Pit |
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20-08-2008, 10:28 AM
| #2 (permalink) | |||||||
| Senior Midi 
|  X migliorare...migliora...xò alcuni dicono ke nn è affidabile...secondo me perdi molta sensibilità...io preferisco quella classica a filo...se è dura ingrassi e metti la demoltiplica ke vendono su minis... | |||||||
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20-08-2008, 11:26 AM
| #3 (permalink) | ||||||||
| **MMRev Friend**
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20-08-2008, 11:41 AM
| #4 (permalink) | ||||||||
| Junior C
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20-08-2008, 01:19 PM
| #7 (permalink) | ||||||||
| **MMRev Friend**
| Quote:
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20-08-2008, 02:12 PM
| #8 (permalink) | ||||||
| Junior A
| la frizia idaulica va benone, diminuisce di molto la durezza della leva ed allo stesso tempo aumenta la modulabilità dell' attacco/stacco. L'unica accortezza da fare è che quando la si prende nuova quasi sempre va spurgata o va sostituito l'olio, altrimenti (vale lo stesso per i circuiti freni) se ci sono bolle nel circuito o se l'olio è vecchio ed ha preso umidità non lavora come dovrebbe. | ||||||
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21-08-2008, 07:29 AM
| #9 (permalink) | ||||||||
| Junior C
| Quote:
Sinceramente non me ne farei nulla della frizia idraulica, un pò perchè non faccio gare ed un pò perchè ultimamente non la uso causa tempo a disposizione, però esteticamente mi sembra molto stilosa. Si risolverebbe il problema del filo rotto...chissà se ci fosse anche per il gas! hihihihihi   | ||||||||
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21-08-2008, 10:39 AM
| #10 (permalink) | ||||||
| Junior A
| è affidabile esattamente come lo può essere una pompa freno, ovvero è molto difficile che si rompa. questo perchè il procedimento di funzionamento è lo stesso. Ovviamente c'è frizione idraulica e frizione idraulica e comunque essendo un circuito ad olio, per il perfetto funzionamento, non deve presentare bolle o olio vecchio. | ||||||
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| Tags |
| frizione, idraulica |
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