daytona: ne parliamo?

[mattia90]

si ma mica te lo stanno a regala....so piu de 1000 sbleuri!

[andreact88]

però 1000 sbleuri per un prodotto visionato dai jap e che utilizza le migliori parti cinesi e che a detta di chi l'ha provato và forte direi che ci vale tutti

[nim3sulide]

Originariamente inviata da andreact88

giò compralo almeno si vede qualcosa di diverso da noi...

eh, vorrei farlo ma mille eurozzi non sono pochi, vorrei essere sicuro di spendere bene i miei sudati soldi!

[LORS 3366]

questoè pure vero....
comunque io avevo sentito che il daytona ha un basamento linfan a cui vengono sostituite le parti più importanti tipo frizione albero accensione ecc...com componenti di qualità

[duduuu]

Perchè prendere il daytona quando hai un motore su cui puoi montare kit fino al 198 ? gia' con il kit della takegawa 178cc hai prestazioni superiori rispetto al daytona che a quanto dicono su planetminis di questo daytona 150 non stupisca poi cosi tanto ...
Daytona attualmente utilizza componenti nn jap per cui è alla stessa stregua come affidabilita' del yx e lifan ...

[nim3sulide]

Originariamente inviata da duduuu

Perchè prendere il daytona quando hai un motore su cui puoi montare kit fino al 198 ? gia' con il kit della takegawa 178cc hai prestazioni superiori rispetto al daytona che a quanto dicono su planetminis di questo daytona 150 non stupisca poi cosi tanto ...
Daytona attualmente utilizza componenti nn jap per cui è alla stessa stregua come affidabilita' del yx e lifan ...

la risposta è semplice: ci devo correre e da regolamento non puoi andare oltre 150 cc. so perfettamente che l' xy, anche restando di 150 cc può andare da bestia. più che altro cercavo un prodotto affidabile e cercavo di capire se il daytona lo è!

[andreact88]

Originariamente inviata da duduuu

Perchè prendere il daytona quando hai un motore su cui puoi montare kit fino al 198 ? gia' con il kit della takegawa 178cc hai prestazioni superiori rispetto al daytona che a quanto dicono su planetminis di questo daytona 150 non stupisca poi cosi tanto ...
Daytona attualmente utilizza componenti nn jap per cui è alla stessa stregua come affidabilita' del yx e lifan ...

oh ragazzi...che senso ha portare un motore a 190 se poi non è più una pit...le pit sono nate max 150...lasciamolo tale sto limite se no andremo a finire con i 450 sotto ste pit...

[duduuu]

Originariamente inviata da nim3sulide

la risposta è semplice: ci devo correre e da regolamento non puoi andare oltre 150 cc. so perfettamente che l' xy, anche restando di 150 cc può andare da bestia. più che altro cercavo un prodotto affidabile e cercavo di capire se il daytona lo è!

Non sapevo dovessi utilizzarlo per correre nel campionato ...
cmq considera che il daytona 150 è abbastanza pompato per cui non ne sarei cosi sicuro sull'affidabilita' ....

[duduuu]

Originariamente inviata da andreact88

oh ragazzi...che senso ha portare un motore a 190 se poi non è più una pit...le pit sono nate max 150...lasciamolo tale sto limite se no andremo a finire con i 450 sotto ste pit...

Andreact88 se parliamo di pit allora dobbiamo escluderne un bel po' rientrando tra questi solo poche nelle dimensioni di pit ...
Considera che quasi tutti escono dai parametri di pit rientrando tra le mini mx (vedi bucci ,rotek,italianmins ecc)...
In america la categoria mini mx rispetta come criterio le dimensioni mentre per quel che concerne la cilindrata del motore è libera (ovviamente motore deve essere orizzontale ecc ecc)....

[andreact88]

Originariamente inviata da duduuu

Andreact88 se parliamo di pit allora dobbiamo escluderne un bel po' rientrando tra questi solo poche nelle dimensioni di pit ...
Considera che quasi tutti escono dai parametri di pit rientrando tra le mini mx (vedi bucci ,rotek,italianmins ecc)...
In america la categoria mini mx rispetta come criterio le dimensioni mentre per quel che concerne la cilindrata del motore è libera (ovviamente motore deve essere orizzontale ecc ecc)....

si hai perfettamente ragione, però è anche vero che se per le dimensioni delle pit noi non possiamo farci niente, per lo meno cerchiamo di rispettare più parametri che possiamo...il limite di cilindrata è facilmente rispettabile, quindi cerhiamo di mantenerlo tale, se no secondo me di questo passo si snatura completamente questo fantastico mondo, e poi si andrebbe incontro ad avere sempre più uno sport per ricchi...io giro ancora intorno a sto mondo perchè ancora le spese sono mooolto irrisorie rispetto alle maxi..